提到车联网，如今已经不是什么新鲜事物了。特别是最近两年，在汽车市场年轻化的大潮下，无论是合资品牌还是自主品牌，都陆续在自己的产品上配备了车联网系统。所以当新鲜度褪去之后，车联网需要比拼的是更多的功能和更好的用户体验。
在我看来，这样的变化对于启辰来讲，是会有一些压力的。一直以来，除了日产的技术背书，启辰都希望将“中国汽车大脑”打造成自己的标签，将智能化打造成自己的品牌特色。从今年的销量走势来看，东风启辰1-9月新车销量达到了100362辆，同比增长7.4%。在车市整体微增长的大势之下，智能化是推动东风启辰销量持续增长的主要动力之一。
目前大家一窝蜂大举投入车联网领域，这对于启辰是一个挑战。日产背书只能说为启辰奠定了一个良好的基础，想要继续维持高速增长，就需要在智能领域持续投入，树立自己在车联网领域的优势和特色。
大家都知道，目前的车联网系统，车辆与网络的连接已经算是比较紧密了，很多车型都可以实现信息、数据的实时更新、OTA在线升级，并且可以通过手机APP，对车辆进行部分功能的控制和操作。但这些依旧聚焦在车的层面，控制是单向的。
在T60上，启辰率先将“车家互控”的概念付诸实用，使T60可与智能家具家电互联。举个简单的例子，在回家途中可以对T60提出指令，打开家中的灯光、空调、空气净化器甚至电饭煲等电器。
这样的互联是双向的，通过对家中的智能设备下达命令（目前来看主要是智能音箱），也可以反向控制T60。举个简单的例子，在T60与智能家具家电互联之后，智能音响也可以接收开关车窗、空调等命令，并实现对车辆的控制。
从实际使用的感觉上来说，T60和智能家具家电的互联会让人有一种钢铁侠的感觉。电影里托尼·斯塔克不仅可以通过贾维斯管理家务还可以控制一众设备。同样在T60上不仅仅可以控制车子本身的功能，还可以控制家中的电器。
当然在这套车联网系统上，启辰也没有丢掉自己的传统优势。科大讯飞的语音识别、高德导航、网络音乐、全景影像等功能相当实用，一句“你好小辰”，就可以直接启动语音控制。在实际行车过程中，这套系统能为驾驶提供相当多的助益，并且语音识别准确率极高，用户体验很不错。
从官方的信息来看，T60预售的价格将会在9万-12万元。购车预算落在这一价格区间的用户，对于燃油经济性会比较敏感，特别是在油价接连上涨的情况下，低油耗会是更多人的诉求。
所以在T60上，启辰并没有采用动力性更好的涡轮增压发动机，而是采用了燃油经济性和平顺性更好的1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱的动力总成。这台代号HR16的1.6L自然吸气发动机以及日产的XTRONIC CVT变速箱大家也应该相当熟悉，东风日产目前销量最好的轿车轩逸上用的就是同样的动力总成。
T60还是希望给乘员提供比较舒适的驾乘体验，方向盘的转向力度适中，虚位不算很大，同时制动个人感觉也算是日系车中比较少有的线性，前段几乎没有虚位。并且T60的轴距达到了2640mm，在小型SUV中几乎是最长的，也能为乘客提供不错的乘坐空间。
启辰还特别指出在T60上对NVH进行了优化，从试驾驾驶的感受来说，风噪、胎噪都处于可控的范围，在同级车中也算得上优异。但由于CVY变速箱调校的关系，发动机经常处于高转速，特别是在急加速的时候，座舱内会传来不少发动机的噪音。值得一提的是，T60将和日产奇骏共线生产。T60的装配质量相当不错，在整个驾驶过程中，并没有出现零件敲击或者装配不到位所带来的异响。
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