微信电话ANROT高峰18790728598
普拉多27的动力可以说是无人不知不人不晓的肉。曾经我的以为2.7排量真的是足够，可是开到手里后发现自己真的太天真。越野车的外壳，面包车的动力，你说四十几万买个“越野面包车”换谁谁心里好受？就拿平时来说，开个高速、超个车，上个小坡，先不说车速有没有上来，就看转速都吓人，转速动不动就是三四千的踩，发动机声嘶力竭的吼着，就算是个慢性子的人按照这样的动力心里也急啊。那谈何越野？谈何玩沙漠？谈何跑高原山路！
如果装一套增压器那可能是这样的效果
接下来就给大家看一下普拉多2.7的改装机械增压案例。尤其是动力改装，重中之重的就是考虑提升之后对整车的平衡以及发动机变速箱的承受能力。 所以考虑后期的使用情况，提升的动力为保守提升。在发动机变速箱的承受范围内动力提升原车百分之 35-40 扭矩提升原车百分之25-30
机械增压套件
日本hks机械增压主体（油壶、油冷、油滤、油管）
外挂电脑、
泄气阀
CNC专用固定支架
特调程序
水壶
水冷器、
水冷器管道 限流阀
水冷包
电子水泵
加长皮带
堕轮 支架卡箍等附件
增压器散热方面 同时也采用水冷。进一步的优化散热效率，同时也能提升低扭效果。
安装完毕后的样貌整洁，基本保留原车百分之80的样貌。
去马路上试一试~~着重提醒一下.只要普拉多2.7安装任何一个品牌的离心式机械增压器，前端效果都非常一般。如果你是平时超车踩转速都不舍得踩过3000转的那我非常抱歉，安装机械增压是不适合你的。 因为它的工作特性就是 要随着你发动机功率增大而增大。你的转速越高增压效果就越好，反之...... 这类人群适合安装涡轮增压，涡轮增压2500转就已经达到峰值，效果和机械增压的3500转差不多。如果你要拿涡轮越野的持续效果有些不敬人意。但如果开车基本都是以大脚油门为主的转速在3000 甚至三千以上，那效果就非常明显了。线性输出的同时，动力非常充沛。尤其处在高原或者玩越野必须要用到高转速的车主，绝对是不二首选。 （但对于拥有普拉多27的人们来说，你开车不大脚油门能超车？能越野？能跑山路？）
跑了一圈山路 效果还不错。有4.0的感觉！总而言之，如果习惯大脚油门、跑山路、玩越野的朋友安装机械增压较为合适，因为中后段效果会非常好。如果只是为了正常代步，开车特别温柔朋友安装涡轮增压器较为适合，因为1600-3000之间能爆发出最强的动力。 有人一定问，“有没有可能既有涡轮的前端中段效果，又要离心式机械增压的中后段效果”。 我的回答是“有，要么你现在就换4.0甚至更大的排量的车，要么你再等几年，等有这方面技术的时候再来告诉你
网友评论