享游夷陵:横卧长江的九座大桥
宜昌,山至此而陵,水至此而夷。宜昌依江而建,因水而兴,更因跨江大桥的兴建天堑变通途,焕发出勃勃生机!
虹桥卧波,西陵长江大桥,夷陵长江大桥,宜万铁路宜昌长江大桥,至喜长江大桥,猇亭长江公路大桥,枝城长江大桥,秭归长江大桥,伍家岗长江大桥,白洋长江大桥,横卧长江之上。
这9座大桥横跨长江南北,架起了宜昌经济腾飞的桥梁。
西陵长江大桥
西陵长江大桥位于三峡大坝下游4.5公里处,是长江上第一座悬索桥,主跨900米,全长1118.66米,桥宽18米,塔高120米。于1993年12月动工兴建,1996年8月通车。建成时其跨度在同类型桥梁中居国内第一,因此曾有“神州第一跨”的美誉。
夷陵长江大桥
毗邻磨基山,距离上游的葛洲坝大坝约7.6公里,距离上游的至喜长江大桥约4.8公里,距离下游的宜万铁路长江大桥约5千米。全长3246米,主桥长936米,桥面宽23米,桥型为倒Y型三塔单索面混凝土加劲梁斜拉桥。最大水位通航净空为18米,2*348米的跨度在同类桥梁中为世界之最。1998年11月动工兴建,2001年12月通车。
宜万铁路宜昌长江大桥
全长2446.8米,桥面设计为双轨道,主梁连续刚构跨径275米,在同类型铁路桥中位居全国第一。拱肋跨度264米,为国内铁路最大跨度的钢管混凝土拱。2004年2月动工兴建,2010年12月通车。
至喜长江大桥
位于宜昌葛洲坝水利枢纽下游2.7公里处,全长3230米,桥宽31.5米,桥面为双向六车道。 桥名源于至喜亭,宋代大文豪欧阳修任夷陵县令时写有《峡州至喜亭记》,站在南津关观西陵峡,山至此陵,水至此夷,人至此喜。2012年11月动工兴建,2016年7月通车。
宜昌长江公路大桥
位于猇亭虎牙滩,距离宜昌城区中心约15公里。主桥净跨960米,全长1188米,桥面宽30米。1997年12月动工兴建,2001年9月通车。
枝城长江大桥
位于宜都的焦枝铁路线上,为公路铁路两用的连续钢桁梁桥。正桥10墩9孔,长1282米。铁路桥全长1742米,公路桥全长1744米,1971年9月竣工通车。
秭归长江大桥
飞跨兵书宝剑峡,桥身全长883.2米,主跨531.2米,桥宽27.3米。建成后改变了秭归县长江两岸一直以汽渡为唯一通道的交通现状,把长江三峡、神农架、武当山等黄金旅游区线串为一体,成为湖北境内“一江两山”核心地带内外联系的重要通道。2015年8月动工兴建,2019年9月27日通车。
伍家岗长江大桥
位于宜昌长江公路大桥上游约6.3公里处,主桥全长1852米,桥面宽31.5米。采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案。全线按城市快速路、双向六车道标准建设。2017年04月动工兴建,预计2020年底建成通车。
白洋长江大桥
连接宜都与枝江,是呼北高速公路宜昌至张家界段的控制性工程。大桥全长2160米,桥宽33.5米,双向六车道。2016年8月动工兴建,预计2020年10月建成通车。
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