汽车在行驶中电解液上下波动与极板氧化部分接触，会产生化学反应

蓄电池在使用中所出现的故障，多是由于维护和使用不当而造成的。蓄电池的外部故障有壳体或盖子裂纹、封口胶干裂、极桩松动或腐蚀等；内部故障有极板硫化、自放电、内部短路、活性物质脱落、极板拱曲等。下面简单介绍几种常规故障排除方法。

（1）极板硫化。蓄电池极板硫化的主要原因有以下几点：

1）板硫化的主要原因是蓄电池长期处于欠充电（俗称亏电）使用状况　即长期充电不足，或放电后未即时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶的结果。

2）电池液面过低，极板上部外露与空气接触而强烈氧化（主要是负极板）　由于汽车在行驶中电解液上下波动与极板氧化部分接触也会生成晶粒的硫酸铅，使极板硫化。

3）电解液密度过高，有害杂质含量大　使极板上生成的PbS04难于溶解而形成极板硫化。

4）蓄电池经常过量放电或小电流深放电　在极板活性物质细孔内层生成平时充电不易恢复的硫酸铅。