根据内部之情人士爆料，吉利向奔驰的母公司戴姆勒表示想收购其3%到5%的股份，按照奔驰母公司戴姆勒目前市值，吉利收购5%的股份需要支付近40亿欧元，也就是接近400亿人民币。
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假设吉利这次洽购胜利的话，将是我国民族企业一次壮举， 2010年，吉利控股以18亿完成收购沃尔沃轿车公司的全部股权，借此实现了吉利汽车品牌提升，并助力沃尔沃汽车中国市场本土化，还在此基础上成立了新合资公司，采购沃尔沃的技术，生产领克品牌汽车。领克的上市，他的含金量有目共睹，并购国外知名车企，享受技术共享，直接受益的是我们这些消费者！
吉利领克
在多年的合资历史中，中国车企一直被视为“市场换技术”的受益者，却也因为这个政策而失去技术研发和产品自我迭代的能力，广被诟病。收购或者入股知名车企，直接吸收和共享核心技术，至少从舆论和市场信心层面，会对国产车带来正能量！
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吉利的崛起，来源于公司高层不拘一格的发展思路，每一次大手笔看似惊心动魄，却是高明之举，如其受限部件供货商，不如把整个生产线全部搬过来了，即保证技术原滋原味，也为更简化跟成熟了整个产品链，相比其它车企，研发就只是一纸空文，再走不出东拼西凑组装的死局！估计真的离淘汰不远了！
奔驰
最后，不管吉利是否入股是否成功，吉利一直在为国产车发展路上添砖加瓦，假设入股奔驰成功，那必将提高本土的汽车技术和水平，任何行业，有了领军人物，只会出现一种现象，要么自动出局，要么迎头追赶，有时候竞争并不是坏事，有了竞争才会拉动整个汽车行业的提升！闭门造车，坑的只是自己！
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