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意、法、瑞三国旅行记事(8)进入巴黎

意、法、瑞三国旅行记事(8)进入巴黎

作者: 普利文 | 来源:发表于2023-08-31 16:36 被阅读0次

          从勃艮第酒庄出来后,当晚住在第戎的一处酒店。

    第五天:早上起床,酒店前即是公路。

          9:20,我们从第戎出发,将经过314公里的车程到达巴黎。

          这里风力发电很普遍,车途见到很多“风车车”。

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          庄稼、田野组成的色块

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          11:05,进入一处服务区休息。超市里,一些商品有鲜明的法国标志。

          售货员不经手钱币,顾客直接将钱币投进收款机窗口,收款机根据商品条码计算价格和找补钱币。

          中午12:42到达巴黎,在一处中餐馆用餐。

          巴黎(Paris),为法兰西共和国的首都和最大城市,也是法国的政治、经济、文化和商业中心,世界五个国际大都市之一,并被GaWC评为Alpha+级世界一线城市。

          巴黎位于法国北部巴黎盆地的中央,横跨塞纳河两岸,城市中心坐标为北纬48°52′、东经2°25′。广义的巴黎有小巴黎和大巴黎之分。小巴黎指大环城公路以内的巴黎城市内,面积105.4平方公里,人口224万;大巴黎包括城区周围的上塞纳省、瓦勒德马恩省、塞纳-圣但尼、伊夫林省、瓦勒德瓦兹省、塞纳-马恩省和挨送省七个省,共同组成巴黎大区,这片地区在古代就已经被称作"法兰西岛"(ile-de-france),都会区人口约为1100万,占据全国人口的六分之一。

          巴黎建都已有1400多年的历史,它不仅是法国,也是西欧的政治、经济和文化中心。"浪漫之都"巴黎被认为是现代奥林匹克运动的起点。

          因为顺路,也因为当地展馆的开放时间原因,我们首先参观了在巴黎市区外的伊夫林省凡尔赛镇的凡尔赛宫,又进入巴黎市区参观了埃菲尔铁塔,之后安排登上巴黎的最高处蒙马特山顶参观,一天里行程安排得满满的。

          下午18:15,大巴车穿行于巴黎市区。一路堵车,车行很慢,这才真正体会到巴黎的慢节奏。

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          大巴车路过协和广场

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          波旁宫起初是为路易十四的女儿波旁公爵夫人而建,由意大利建筑师Lorenzo Giardini设计,1728年完成。1789年以后,波旁宫一直是法国较高立法机构的所在地,它被看作是法国法律的象征。

          现波旁宫又名国民议会,坐落在塞纳河南岸,占地相当大,除了议会厅外还有一系列的附属建筑,足足有百间。它的正面面对着大学之道(Rue Universite),后面面对着协和大桥与协和广场。这座半圆形大厦规模雄伟,北门12根希腊石柱组成的宽阔柱廊,承托着一个三角形横楣,上面饰以通体浮雕,柱廊下的30级台阶两侧有6尊雕像,晚上整个正立面会亮出象征法国国旗的红白蓝三色灯。

    车拍图片:波旁宫 车拍图片:波旁宫 车拍图片 车拍图片 车拍图片 车拍图片 车拍图片 车拍图片 车拍图片

          马德莱娜教堂是一座别具一格的天主教堂,整座建筑仿若希腊神殿,庄严神圣,不论从哪个角度看,都有雕刻品般精致准确的美感。

          教堂始建于路易十五时期,陆陆续续几十年,换了数位建筑师,建成后一度被用做拿破仑军队胜利荣耀的纪念堂,之后又几经变迁,直到1842年才确立为今天所看到的天主教堂。

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          这是教堂的另一端,在协和广场北端可见。

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          在缓慢的行车中,当地华人导游一路给我们讲述巴黎的故事,让我们对这个城市有更多了解。

           导游介绍说:巴黎是座古城,建城已150年。当年,法国建筑设计大师奥斯曼男爵(资料显示其为巴黎市长)将巴黎的城市建设做了总体规划,要实施大改造,在巴黎形成规模化的建筑群,使巴黎成为“千年之都”,千年后依然保持建筑的原貌。 巴黎市政府在1850-1910年用了60年时间拆除老旧房屋,改造成如今的奥斯曼式建筑群。我们现在路过的这条马路是典型的奥斯曼式大街。两边的古建筑群和这条马路,都是在150年前定型的。这么多年以来几乎没有变化, 唯一的、最大的变化的是行走在马路上的由过去的四轮马车变为今天的汽车。

        《个人图书馆》中《欧洲列国029:巴黎(2)再造巴黎——奥斯曼大改造》记载:奥斯曼实施的大改造,使巴黎老城市面貌发生翻天覆地的变化,使巴黎更有秩序、更有活力,真正的实现了现代化。但也因改造中的粗暴行为饱受攻击。

          1991年,巴黎市被联合国教科文组织评为世界古城保持风貌最完整的城市。

          巴黎古城超过80%的建筑物全部是这种带有巴洛克雕花,用奶黄色石头修建而成的奥斯曼建筑,奶黄色的岩石经过精雕打磨后被称为巴黎之石。

          这里的房屋外墙每20年清洗一次,对其他设施进行维护保养,以维护“千年古城”的形象。

           房屋与地面连接的那层,欧洲习惯称为0层(楼),往上依次为1-N层。市中心80%的奥斯曼建筑是以6层为主,37米高的古典建筑,没有高楼大厦,看不见摩天大楼。

           房屋的2层是贵族层,180-250平方米的使用面积,大平层、很多有包围式阳台和雕花护栏;而顶层是阁楼形态,房屋狭小,定义为“佣人房”。从这里可见当时已将房屋设计建造阶层化。

            巴黎将建筑的底层设计、定义为商铺,奠定了百年以来巴黎的商业基础。又相继制定了当时先进和完善的《商业法》,使巴黎成为世界上第一个以商业为基础的国际都市。150年前已成为西方人眼中的“购物天堂”、“时尚中心”。

          如今虽然电梯普及,但因在老建筑中安装和使用电梯的费用很高,通过安装的程序复杂,故如今市中心老住宅拥有电梯的不足50%。

          据介绍,巴黎的房屋均价在1万欧元/平方米左右;学区房2万欧元/平方米;最贵的3万欧元/平方米。

          靠近巴黎圣母院的街,属巴黎左岸,代表了高贵。这里是文学和艺术的发源地,在左岸的一个街区,那里是总统的摇篮,巴黎的历任总统几乎都从那个街区长大。那个街区有最好的幼儿园、最好的中学、最好的大学。在方圆两公里之内的街区,有45位诺贝尔奖获得者是从那里出生的。

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          两侧的奥斯曼建筑外观整洁美观,没看见晾晒衣物,没有空调挂机。巴黎规定,窗台上只允许出现鲜花、国旗和小桌椅。而摆放小桌椅,是为了便于在阳台上晒太阳......

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          教堂的尖顶、古老的金属照明灯具。

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          屋顶的通信、网络、电视信号天线

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           当地时间19:45,正是堵车高峰期。

          导游讲:在世界上第一部汽车诞生后,奥斯曼男爵就在巴黎城市建筑设计时考虑了道路和停车场的建设,但依然无法适应现代交通运输和汽车的高速发展。

          法国很早就是汽车王国,雷诺、标致、雪铁龙三大汽车品牌占据很大的市场份额。三大品牌汽车均以家族姓氏命名,成为百年家族企业。

          因巴黎的百年道路现状、也因车位紧缺,因此法国汽车以两箱居多,越小越好。这时我想起从安纳西出来时拍到的一部迷你型轿车,当时只感到很可爱,现在知道它的独特优势、人们为什么喜欢它了......

    安纳西路遇迷你车 车拍图片 车拍图片 车拍图片

           道路居中区域是人行道和自行车道,那里可以骑自行车、用滑板车,也有步行的、跑步的......

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          道路边的停车区域、充电设施。

          在巴黎城区,停车是个难题。虽然当年奥斯曼在城市规划设计中已经前瞻性的为60%的楼房设计了地下停车场,但是由于地铁线路密布于城区,很多地方不能设置地下停车场,加上汽车的发展很快,停车成了这里的一大难题,因此巴黎人尽量不开车出门。

          这里合法的停车位是10欧元/小时,其他地下停场为15欧/小时。

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          导游介绍:在巴黎,最便捷、最环保的就是骑自行车了。这里鼓励简略的交通方式,提供免费自行车,去办一张自行车卡,在使用45分钟之内还回车辆即可免费。

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          看看街边摆出店外、坐满顾客的饮食摊点,看看拥挤的人流,巴黎的傍晚和夜间是很热闹的。

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          我们在巴黎期间,街上很少见到豪车,常见的汽车大都比较老旧,这和法国人的消费观念有关。导游讲,法国不少人还在使用老式手机,他们认为能够通电话、传送短信就行了。他们不愿把多的钱花在买房、买车、更换手机上,认为能住、能用就行。他们注重在假期时外出度假和休闲。

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          地面金属围栏处应该是地铁站出入口

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          转动的红色风车处,即是大名鼎鼎的红磨坊夜总会,坐落于蒙马特山脚下。1899年开始营业,引来世界各国名人政要和游客前来一睹其风采,从而盛誉响遍整个欧洲,成为法国独树一帜的文化艺术之地。

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          这里是巴黎市区的地铁站出入口。

          导游讲:巴黎的第一条铁路线开通于1900年。如今市中心二环以内已有15条地铁线,从二环至五环,巴黎共有35条地铁线路。在市中心任何一处,200米内即可找到一处地铁站出入口。地铁线路密集如蜘蛛网。相比其他交通工具, 巴黎人更喜欢乘坐地铁。

          地铁站站口金属门廊为墨绿色,上面两只照明灯像蜻蜓眼,很有艺术感。 如果时间允许,真的应该去地铁站观赏一番,体验一下百年地铁的韵味。

          我们从这里下车,步行前往蒙马特高地。

          巴黎的街巷大多数是用石块铺成的地面,排列成弧形放射形状,历经百年,磨砺得泛光......

          21:30,我们从蒙马特高地下山后,当地导游带着我们夜游巴黎......

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          这时哪位女神的雕塑?尚未查询确切

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          我们在巴黎圣母院附近下车,步行参观美食、休闲一条街。

          导游讲:这是世界闻名的酒吧俱乐部——玉榭(发音)小地窖,酒吧为地窖形,门面很小,很不起眼,但里面可容纳约200人,世界有名的乐队之一“披头士”乐队主唱约翰·列侬,18岁在巴黎留学时的第一份工作就从这里开始的。

          经过圣路易桥。圣路易桥(Pont Saint-Louis)位于巴黎第四区,连接塞纳河上的两个天然河岛西岱岛和圣路易岛。桥梁全长67米,宽16米,于1970年落成。

          桥的一端是西岱岛,岛上是巴黎圣母院。塞纳河游船上的游客正观赏巴黎黄昏景色和两岸风光。

          桥的一侧,一位少年在弹奏吉他,独自演唱。

          巴黎圣母院(CathédraleNotre-Dame de Paris)矗立在塞纳河畔的西岱岛上,大约建造于1163年到1250年间,经历了巴黎的历史变迁。这座哥特式风格的教堂因法国作家维克多·雨果在同名小说《巴黎圣母院》中的诗意描绘而扬名世界。我们很多人都看过《巴黎圣母院》这部影片,对其中的故事情节印象深刻。

          2019年4月15日,巴黎圣母院不幸遭遇火灾,顶端尖塔坍塌,玫瑰花窗已被烧毁。由于正逢巴黎圣母院进行一项修缮工程,许多历史文物与雕塑此前已经搬离,幸免于难。此后圣母院将长期关闭,进入漫长的维修期。

          路易桥上看夕阳的风光

          沿着塞纳河岸,我们来到亚历山大三世桥,这时已是晚上22:30,。

           亚历山大三世桥(PontAlexandre III)是跨越塞纳河的一座拱桥,将两岸的香榭丽舍大街与荣军院广场连接起来。不论你是从桥上走过,还是乘游船从桥下经过,都可以领略到它的魅力。

          大桥由建筑师Joseph Cassien-Bernard和Gaston Cousin设计,建造者是工程师Jean Résal和Amédée d'Alby,大桥建于1897年,于1900年巴黎世界博览会时,和坐落于塞纳河右岸边的巴黎大小皇宫一同揭幕,并以俄国沙皇亚历山大三世名字命名。

          桥上的部分雕塑影像

          夜晚,桥上依然车来人往。

          夜晚,埃菲尔铁塔又是一种韵味。

          

          22:50,我们离开亚历山大三世桥,乘车向郊外的酒店出发......

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