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女士优先-离我们还有多远？
大家好，我是大鹏，对于最近接连不断的热点问题，我有话要说，印篇幅限制的原因发个连载吧，希望和大家交流。
我们先从妇女儿童聊起……
ladyfirst女士优先，这句话每个人都会说，但这句话的含义谁能说清楚？
"女士优先"的含义是:在一切社交场合，每一名成年男子都有义务主动而自觉地以自己的实际行动去尊重妇女、照顾妇女、体谅妇女、保护妇女并且想方设法、尽心尽力地为妇女排忧解难。倘若因为男士的不慎而使妇女陷于尴尬、困难的处境，则意味着男士的失职。男士们唯有奉行"女士优先"，才会被人们看作是有教养的绅士，反之，在人们眼里则会成为莽夫粗汉。
女士优先主要流行于西方国家，如欧洲、北美以及俄罗斯等地，拉美、非洲的部分地区，也比较重视此项礼节。在上述国家、地区，如果男士对女士优先原则缺乏了解，在交际应酬中，就会显得"另类"。然而，在阿拉伯世界和南亚、东亚地区，像中国、日本、朝鲜、韩国等，则崇尚本国、本民族的传统文化，在日常交际中，"女士优先"并不普遍，多见于涉外和上层社交场所。
女士优先-离我们还有多远？
《泰坦尼克号》的电影故事我们耳熟能详，有人说记得的是小李子的帅气，有人记得的是年轻时的一见钟情，还有人说只记得车玻璃上的手印……但我记忆最深的，是那句“让妇女儿童先走”
在电影《泰坦尼克号》里，我们看到了一幅幅充满人性，感人至深的温暖画面：白发苍苍的老船长庄严宣布让妇女儿童首先离船，并平静地与泰坦尼克号一同沉没；一位仁慈而勇敢的牧师冒着生命危险返回正在沉没的泰坦尼克号动情呼吁：“让妇女儿童先上救生艇！”；一位父亲深情地亲吻小女儿之后将她送上救生艇……
不要以为电影里都是假的，都是杜撰的，当时确实有很多人选择绅士般的死亡。当然，就像本文之前说的，绅士，属于上层社会。
携带佣人、司机等共同登船的富豪本杰明·古根海姆看到女性登上救生艇之后明白自己没有获救机会，他返回自己的船舱，穿上了自己的晚礼服。据说他是这么说的，“我们已经穿上了自己最好的衣服，准备像一个绅士一样下沉。如果这真的发生了，告诉我的妻子，我已经尽自己所能尽到了自己的责任。 ”
63岁的老妇艾达·斯特劳斯拒绝抛下丈夫、梅西百货的创始人伊斯多独自逃生。艾达当时几乎已经上了8号救生艇，但她突然改变了主意，又回来和伊斯多待在一起，她说，“这么多年来，我们都生活在一起，你去的地方，我也去！ ”她把自己在艇里的位置给了一个年轻的女佣，还把自己的毛皮大衣也甩给了这个女佣，说“我再也用不着它了！”斯特劳斯夫妇最后的时刻是一起坐在甲板上，等待着巨浪将他们吞没。
亿万富翁约翰·雅各布·阿斯德问负责救生艇的船员，他可否陪同正怀着身孕的妻子马德琳上艇，那个船员说了一句“妇孺先上”之后，他就像一个真正的绅士一样，回到甲板，安静地坐在那里，直到轮船沉没，船上倒下的大烟囱把他砸进大西洋中。阿斯德当时已有资产8700多万美元，加上他那些发明专利，身价达1亿美元以上，是泰坦尼克号上唯一的亿万富翁，也是当时全世界最富的人之一。
女士优先-离我们还有多远？
美国新泽西州州立大学教授、著名社会学家戴维·波普诺在他的《社会学》一书中这样写道：“……不幸的是救生船不够。尽管很多人 （超过1500人）遇难，但乘客注意遵守‘优先救助妇女儿童’的社会规范”，使得英国公众和政府面对这一巨大灾难，“可以找到一些安慰”——统计数据表明，“乘客中69%的妇女和儿童活了下来，而男乘客只有17%得以生还”。
这是泰坦尼克号奉献给世界的一条活生生的文明守则。
但波普诺接下来揭示的数据却十分残酷，他继续写道：“我们发现，三等舱中的乘客只有26%生还，与此相应的是，二等舱乘客的生还率是44%，头等舱是60%。头等舱男乘客的生还率比三等舱中儿童的生还率还稍高一点。”“轮船的头等舱主要由有钱人住着，二等舱乘客大部分是中产阶级职员和商人，三等舱（以及更低等）主要是由去美国的贫穷移民乘坐。 ”
这是人类社会更为强悍的另一条规则。
待续未完
下一篇我将详细阐述泰坦尼克号设计上的硬伤，以及对“绅士”这两个字的认知。
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