汽车在行驶的过程中，路噪、风噪、胎噪和低频共鸣声，一些列噪音杂在一起，让驾乘体验大打折扣。因此很多车友在买车的时候，都会把隔音效果作为衡量一辆车是否优质的一个标准。除此之外，也有不少车友通过后期的隔音升级，为爱车进行隔音和吸音处理，让驾乘环境变得更加安静舒适。
四门除了门板上两层减震板隔音外，在内饰门板上更多加一层隔音棉，四门隔音后即使您关上车门的声音也会截然不同，完全高大上的感觉。
底盘：第一层用减震板进行止振；第二层贴上消音隔热棉增强底盘的密闭性，抑制了底盘噪音的产生和传入，同时起到隔热的作用；尾箱：第一层先用减震板做止振处理，然后使用吸音棉对汽车的尾箱做了第二层的密封处理，保证了汽车尾箱的隔音效果。
声音的传播是靠共振传播的，汽车在静止时所传过来的声音大多是发动机声音引起的共振所产生的声音，但我们的车都是用来行驶，行驶过程中因为轮胎与地面的摩擦会产生噪音，底盘和地面之间的空隙会因为速度产生的风流力量打到底盘而产生共振引起噪音。整个车都是钢结构，钢结构会共振速度更快从而产生共振噪音，而我们的车身本身又是一个箱体，所以外界力量引起的共振在车身室内因为箱体作用会更加的提高声音的倍数(也就是我们俗称的噪音)。解决这种噪音的最直接方式就是用减震板(也就是大家看到一块块的隔音材料)进行声学合理止振！(要注意做法要合理，且要注意减少二次共振原理专业止振方式止振)，钢结构的共振解决了，自然驾驶室内声音就会减少很多，如果要更加好的静音效果就要在减震板上再用棉再做驻波声学吸收扩散，这样做的目地很简单，车身内容易产生驻波，用棉就是为了减少并消除车体内的驻波！由风噪路噪所产生的共振被减震板减弱，剩余的驻波又被棉给吸收！您觉得做专业隔音有用吗？
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