现在许多家庭有了第一辆车，考虑第二辆车的时候都会选择家用MPV。如果从家用的MPV的舒适度来说的话，别克GL6可谓是在20万以内的MPV当中性价比最高的一款车型了。不过许多消费者都会提出一些问题，就比如说他的动力够不够呢？三缸机抖不抖呢？今天快车网小编就来代替大家试驾一下这款车到底怎么样！
从外观上来说，设计得体十分的适合年轻人的审美。GL6保留了GL8的飞翼式进气格栅、直瀑式的中网以及悬浮式的车顶设计。车身侧面的两条腰线，不仅从视觉上拉长了“身高”同时也提升了整车的层次感。而车尾圆润敦实的线条搭配大尺寸的后尾灯，少了一些老大哥GL8身上的商务气息，反而多几分精神气和时尚感。环比周边的入门级的MPV车型，这样的颜值和体型，称一句“MPV界的吴秀波”也不为过。
内饰充满了品质感，配置丰富并且十分的贴心。第一次坐进别克GL6的时候，立马就会被中控台所吸引，非对称式的中控设计配上镀铬条的装饰显得精致感十足，再加上从中控一直延伸到副驾驶席前面的缝线皮质包裹和7英寸的无边框触控屏的搭配。特别是品质的营造感很强，给人一种十分高端的感觉。
方向盘的尺寸稍微有一些大了，不过让人我握起来很舒适。不过有一点让人十分惊喜，GL6竟然支持转向助力调节，有标准和舒适两种模式可供选择，标准模式下方向盘偏沉而在舒适模式下手感又会变轻，这样一刚一柔的搭配很适合家里的年轻夫妇驾驶。
值得注意的是，GL6的电子刹车、自动泊车、泊车辅助以及坡道偏离预警等按钮都在方向盘左侧，对于习惯了在右边中控区域操作的人来说可能要适应一下。
然而不仅面子上很到位，就连内部都很靠谱。虽然GL6全系搭载的都是英朗上那台1.3T三缸发动机，但从最大马力163PS、最大功率120KW、最大扭矩230N·M的数据可以看出，其动力水平和途安L上的1.4T发动机是旗鼓相当的。在实际的体验中，这台车也没有让我失望。在低扭的时候动力充沛，可以轻松提到60km/h，再往下踩动力也是随叫随到，一直到110km/h之前都是没有乏力感。总体来说在市区路段行驶，动力是绰绰有余的。
想要知道如何让发动机不抖呢？那就是要先关闭发动机启停功能。当我第一次启动GL6的时候，发动机的抖动让我怀疑GLC三缸不抖是场骗局，之后每一次等完红灯起步，都会不自觉的在心里做好屁股一振的心理准备。
直到我关闭了发动机启停功能，那种丝般顺滑的平顺才得以回归。轻点油门，车身缓慢前行，仿佛是船在水面滑行，即平稳又静谧。
车辆启动之后，车身对于发动机的抖动抑制的很好，如果不说它搭载的是一台三缸发动机，几乎是感受不都它和四缸发动机在日常驾乘中有什么不同。GL6的NVH做的也很好，在日常驾驶过程中不用刻意提高音量就可以和第三排进行交流。即使是在急加速的情况下，发动机的声音也是在可以接受的范围内。
总体来说这款车还是性价比十分之高的，如果你也想要优惠拥有这款车的话，可以搜索快车网报名参与别克汽车团购活动！
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