据醇联所获悉，2019年7月，我国甲醇进口量在97.26万吨，环比增加0.07%，同比增加92.7%，1-7月份进口总量共计562.10万吨，占去年我国甲醇进口总量的75.66%。再创近五年单月进口量新高。
今年来看，4月份当月中东地区货源占比仅占我国当月总进口量的36%，而伊朗货源更是降至19%。当时月内伊朗地区装置检修相对集中，仍是供应整体减少的一个关键原因。反之，美洲由于货源增多等因素增大外销，占比增长至近28%。而4月份以后，随着伊朗装置的逐步恢复，且中东地区需求持续低迷，大量伊朗货源继续外销，占比继续上行走高。直至7月份单月中东区域进口量达62.71万吨，同样刷新近年新高。
与此同时，进口均价接连走低，7月进口均价在276.06美元/吨，环比继续下降4.95%，同比下降31.77%。这与我国国内需求近期整体相对弱势有着密不可分的关系。港口库存接连走高，截至8月22日，据中宇资讯不完全统计，华东、华南沿海总体库存已超120万吨。
预计8月份甲醇进口量或依然维持高位，但数量较7月份恐有所减少，一方面，近期国外几处重要装置运行不稳定，其中包括伊朗Kaveh 230万吨/年甲醇装置8月21日附近停车，计划检修20天左右，阿曼130万吨/年甲醇装置8月23日停车检修，按计划检修15-20天，美国Natgasoline的175万吨/年的装置同样出现运行不稳定的情况。另一方面，港口库存维持高位，库容整体有限，而进口船只卸货放缓，一定程度上也限制了进口市场交投的进行。后期仍需继续关注国外装置运行情况、国内甲醇市场需求及宏观经济情况。
网友评论