本周资产价格较为平稳，进入震荡整理平台。
国内市场，本周上证上涨1.27%，深证下跌-0.14%，创业板下跌-0.83%，沪深300下跌-0.24%。上证指数在前期下跌幅度较深，本周反弹，但其他股指保持小幅震荡下行走势。
外部市场，本周恒生上涨1.54%，标普500上涨2.54%。美股下跌同样走到了平台，波动整理。
商品市场，本周大宗商品小幅反弹，黄金上涨2.17%，纽约原油保持在100美元下方，欧洲7月PMI开始降到50以下，衰退进行时，美国估计明年紧随其后，商品供给虽然依旧紧张，但价格开始出现松动。
外汇市场，本周美元对人民币保持稳定，欧洲央行加息50基点，欧元兑美元出现跳升，但大概率是强弩之末，未来经济没有起色的话，欧元很难保持强势。
债券市场，本周十年期国债收益率继续维持在2.8附近，美债十年期收益率跳水，从3降到2.75，这对全球成长股都是个好消息。
结论：
风起云涌，归于平淡。
A股经过6月份的强力反弹，7月进入调整阶段，很多人对市场有了“鸡肋”心态：
食之无味，弃之可惜。
2022年大部分人的投资收益仍然是负数，大跌小涨没有带来多少惊喜，反而被市场磨得没有脾气。
有人说2022年是艰难的一年，可是回过头看过去，哪一年过的轻松的呢？
《稀缺》一书中告诉我们，当资源紧张时，我们就会产生管窥心态，紧盯着面前的困难，还会放大困难的程度，忽视某些重要的事。
单就A股来说，眼光拉长来看，目前仍是一个不算贵的阶段。
除了个别赛道，大部分行业估值依旧便宜，虽然面临内忧外患的复苏压力，可是这就像是小草，只要有阳光雨露，破土而出是早晚的事。
我们总是对低估的行业百般挑剔，而对高估的行业百般纵容。让我们看看历史上都发生过什么？
上个世纪60-70年代，美国航空业是最闪亮的明星，人们很容易计算出，航空运输量会在未来数年获得长足的增长。正因如此，航空股也是投资基金的最爱之一。
但是，尽管该行业收入不断增长，速度甚至超过计算机，但由于产能过度扩张，行业利润十分不稳定。
1970，尽管航空运输量创下新高，但却为股东带来了巨大亏损。于此相应，航空股的股价的跌幅超出市场整体平均水平。
投资赚钱并不难，难的是把钱装到口袋里。
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