武汉网视（编辑：陈志）2019款帕杰罗保持原有越野SUV基因不变，传承三菱旗舰品牌精神，包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计。为满足消费者的更多用车需求，本次在武汉试驾的19款帕杰罗车型可以说不像奔驰G那样豪华而昂贵，也不像牧马人那般粗犷得不修边幅；相比起普拉多它配置丰富坐乘舒服，相比起更多的城市SUV它又能带你走遍诗和远方。
19款帕杰罗的动力和驾乘等方面到底会有怎样的表现，相信大家都很期待，这也是此次体验的重点。同样是四十万元左右价位硬派SUV，国产普拉多2.7L和进口帕杰罗3.0L选谁更合适？
19款帕杰罗长度为4900mm，同比汉兰达和普拉多都要占优势一些，帕杰罗在车内空间变化上也有不少自己的优势，例如放倒前两排座椅形成的一张“大床”和超大装的天窗，很多画面都可以自己去脑补一下了。帕杰罗的车内空间变化则更加灵活，后备厢垂直高度优势也更加明显。
19款帕杰罗座套整体采用“超细纤维增强皮革”，它具有极其优异的耐磨性能，优异的透气、耐老化性能,柔软舒适，有很强的柔韧性以及现在提倡的环保效果。座椅中间拼接以同色进口麂皮，其织物毛感柔软，有糯性，悬垂性好，质地轻薄,不易褪色。无线充电功能采用先进的无线充电技术，不用担心电量不足。方向盘按键唤醒、面板按键快速静音、快速倒车、倒车影像、专用UI界面都很便捷实用。
2019款帕杰罗发动机在动力方面有着先天优势，高效的3.0升24气门V6发动机，无论何种路况，都能全扭矩稳定输出，让驾驶者有充足的底气，另外无论怠速或是提速、减速、匀速过程中的振动，都比普拉多的2.7L直列四缸发动机小。在试驾中，无论是泥土路、石子路还是山路，带后锁的2019款帕杰罗实际越野能力相当强悍。
无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，无往而不利。在平整路段和高速驾驶时，车辆动态表现平稳，底盘扎实稳重。过坑洼路段时，可以感觉到底盘韧性很足，能够将生硬的震荡化为柔和的悬挂伸缩，细微振动也能几乎隔绝。高达235mm的离地间隙，令帕杰罗在同级SUV中卓立不群，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。
专为三菱帕杰罗定制的后备箱垫，选用TPO材料，拉伸强度大，耐穿性好，抗紫外线强，表面光滑，绿色环保，高边防水。Ø二级式SRS安全气囊；侧置及侧帘式SRS安全气囊；安全设计的油箱；RISE(抗冲撞安全强化)车身；高级安全警报系统/电子防盗锁止系统，让驾驶更具安全保障。同时，RISE车身设计为驾乘者带来全方位的安全防护。
可以得出结论，2019款帕杰罗在空间、实用性、动力、驾乘感受和安全性能上，都交出了高分答卷，属于实战派，可以随时提供充足支撑，动力好，驾驶信心足，随时可以投入战斗的感觉。相信以其宽裕空间、灵活座椅、驾乘舒适的特点，不仅会赢得追求大空间SUV消费者和越野消费者的喜爱，还会吸引一部分关注MPV的消费者，相比于MPV和SUV，在外观和实用性上，2019款帕杰罗要更受人们欢迎一些。帕杰罗当前的性价比额比较高，高性价比对消费者的诱惑力也不小。买或者不买，相信你自己心里也比较有数了。
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