在外国电影或者游戏中，你经常可以看到那种集中式的环形停车楼，而国内，目前只有香港和台湾有相关设计，大陆地区几乎没有这方面的市政规划，近两年才出现投资性质的停车楼。在网络上也总有人探讨，为何不能实行立体停车楼？
在辐射面内的停车楼建设，至少可以满足区域内数千台的停车问题。但集中式停车楼*大的问题就是占地以及投资。停车楼的投入产出需要长时间培养才能维持运营，而对应的路面停车位几乎没有额外的后期维护费用。同时停车位也会加剧区域的拥堵问题，以商业区为例，在集中办公时间，停车楼需要分担大量的面积给予车道、坡道以及出口，才能保证停车楼在面对高负荷时的压力缓解。
目前国内城市很少有区域停车楼设计，但很多企业厂区内部已经通过利用智能管理的方式来改善停车楼存在的老问题，解决人力成本的同时，也更稳定的管理车辆进出。
智能集中式停车场，可以利用超声波确定各楼层的车位情况，并最快时间指引车辆入位，减少在车道内的停留时间，加快车辆的进出。不同楼层和区域也针对车主的停车时间进行预安排，例如层数越高，会停放停留时间更长的车辆(这一项已经在国内部分机场应用)。
目前可以成熟运营的智能停车系统可以建立车辆资料档案，自动识别车辆并对其进行指引，实现停车场自动识别车位占用功能，自动引导车辆出入，缩短车辆进出时间;系统支持与城市的车位诱导系统、交通管理系统、人防指挥系统等等的有机衔接，使停车场的综合管理得到全面的提升。
网友评论