马云爸爸和小马哥分别“包养了”ofo及摩拜，共享单车的江湖之争演变成了两位马爸爸的“二马之争”。
除此之外，马云爸爸还盯上了共享充电宝的生意，大众聚焦共享江湖，大佬争抢共享经济的江山，共享这个词从去年开始就让每个人侧目，但也有很多人质疑这些被刻意被制造出来的共享模式，质问其到底是共享还是租赁。
共享单车的共享载体是那些专门为了共享而生的单车，共享充电宝的共享载体是那些为了租借而被生产出来的充电宝，在我们的既定思维中，认为那些原先存在的物品被共享后才叫共享，那些为了共享而共享商品不能叫共享，只是租赁。
那么，那些为了共享而被刻意制造出来的共享到底算不算共享经济。
其实，共享的定义并不是将现有的商品共享，而是将资源共享。
生产单车需要各种原材料，这些原材料都会耗费地球上的物资资源，共享的意义就在于将这些日益有限的物资资源变成能够循环使用的商品，只有在源头上解决物品无法被循环使用的问题，才能够保护资源。
目前，家具租赁平台用来共享的家具也是专门为了循环使用而被生产出来的，能够循环使用的家具相较于一般的家具而言，质量都要好上几个等级。因为用来共享的物品一定要“经得起折腾”，如果这些家具还没用几次就散架了的话，还是对资源的一种浪费。
只有将有限的资源都利用起来，实现物品的循环利用才是真正的环保经济，才是真正的共享经济。
制造出共享的载体，就是为了优化现有的经济模式，保护有限的资源。
对于投资人来说，他们并不会纠结：到底是“共享”，还是“租赁？而是会考虑还有什么资源是能够变成共享的商品。
经济发展的过程中，总会出现这么一群人，成为推动经济发展的主力军。
如今，只要能解决经济“可持续发展”问题的人，就能够在江湖上占到先机。
因为，粗放型生产、复制、卖信息的时代即将过去。如今，思考如何真正让大众受益的企业才能生存下来， 也只有那些知道如何利用有限的资源去产出无限使用价值的企业才能够生存下来。
“适者生存”这个概念，在任何时候都不会被淘汰。
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