记得考完驾照最后一门理论的时候，教练说：你们现在都是有驾照的人了，谁来把车开回去。所有的学员都吓得直摇头，尽管有证在手谁也不敢立即去试驾非教练车呢。所以有一个专门的词叫“本本族”——有驾照不等于会开车。毕竟大部分驾校也是“应试教育”。
作为新手司机必须开车上路时，最期待的是什么？那一定是有名老司机（言词和蔼活泼又没有脾气）在身边了！开车经验需要自己慢慢累积，可是老司机不可能一直陪在身边。好在人类不仅有语言还有文字，那些前人的经验都成了可供参阅的宝贵资源。出生于法国的保罗·弗雷尔就是一名老司机，作为1960年夺得勒芒24小时耐力赛冠军的顶尖老司机，我们是没法请他来当陪驾教你熟悉路状练习车技了。然而有位关心中国交通状况的外国友人将他的书《前进·转弯·停止：知进退才能开好车》推荐给我们了，让一位F1赛车手用他与汽车交往积累下的经验教我们“如何正确的开车”。
汽车做为交通工具，就像其它许多工具一样，需要我们用智慧去驾驭。《前进·转弯·停止：知进退才能开好车》涵盖了许多汽车“使用”的知识，作者将他所有开车的经验总结在这一本书里。用最简单却又最形象的语言描述开车时的“技巧”。从调整开车心态、了解汽车驱动原理，到最后的“汽车是反映司机的镜子”，里里外外，这是一个关于如何与汽车相处的故事。最令我印象深刻的是里面有一小节提到“建议用左脚踩油门”，作为开启了自动档的时代，让左右脚继续分工合作，为我们提供了另一种思考模式。在经验之上，也可以有创新，寻找更合适的方式让自己能更轻松安全的开车。
对于新手司机的常见疑问，书中采用问答形式做了非常详细的解答。比如安全车距，当我们按要求保持一定的前后车距时，反而会因为前面出现空档而被超车。这种情况在实际路况中经常发生，所以针对是否应该缩短行车距离防止被超车这个疑问，作者就给出了非常好的回答“保持车距是为了你自身的安全”。诸如此类，看完这些问答后，就能很从容的应对一些现实路况，以填补驾校所学理论的空白。
另外作为一名对机械性及物理性机器缺乏概念的女性，对这本书所介绍的“物理法则”却很有兴趣。因为形象的说明，加上配图的补充，很好就能理解这些看似复杂的原理。离心力、附着力、抓地力系数……这些全都是为了更理解手中汽车而附带上的知识。如何转弯、刹车、保养轮胎等在有了这些理论的支撑，面对紧急情况时就不至于那么茫然不和所措了。
看完这本书，我虽然绝对不敢说自己就是老司机（开车技术还是得需要踏踏实实一公里一公里慢慢累积的），但在每次手握方向盘开车的过程中，或真的有老司机在旁指点时，内心也清晰明朗许多，而不是陷在茫茫车海中只顾吓得不敢前进。
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