Chicago, IL, USA | Sasaki and Ross Barney Architects| Client: Chicago Department of Transportation
获奖原因
在芝加哥这座以公园设计著称的城市里，滨河大道被用户和评论家们誉为一个成功而充满活力的新地方。《芝加哥论坛报》的建筑评论家布莱尔·卡明说：“最近一段河道标志着在改造一度被忽视的市中心河滨方面迈出了重要的一步。在这里，以丹尼尔·伯恩汉姆的大胆笔触，芝加哥正在确认和更新其作为文明都市的身份。
更具体地提供以下设计创新：
· 基础设施的适应性和再利用：未充分利用和一次性使用的交通基础设施成功重新定位的模型
· 创造出行选择：创造半英里非机动车（步行、自行车和划船）基础设施
· 技术卓越：在工程规模和景观细部规模两个方面的技术复杂成就。工艺、形式、精度、比例和材料都有助于项目的成功。
· 动态边缘：降低且无障碍的结构边缘使船只能够临时停靠，同时也允许游客直接接触水边。
· 公共空间的激活：空间的主动、被动和季节性规划是由设计的内置多样性和灵活性实现的。
· 综合可持续性：项目范围内的长期树木健康得到了结构铺路系统的支持，以实现适当的土壤量和使用再生雨水进行灌溉。
· 创新资金：该项目是一个实现重大资本改善项目的新模式，由联邦交通拨款提供资金，将用该项目的收入偿还。
· 防洪景观：为周期性洪水淹没设计了铺路、种植和照明系统，河道在洪水泛滥时开放几周后就表现出了恢复力，并在水位下降12小时内进行了清理和重新开放。
· 生态健康：码头的鱼类基础设施为解决传统海洋边缘问题提供了一种新模式，使其具有更大的栖息地，目前正在积极监测和评估，以考虑扩建。
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