首先，我要鼓励一下好不容易考过科目二的自己！你真棒！谢谢你对科目二考试的坚持，没有放弃，终于在第10次车考通过了考试！

       反思自己的考试历程，发现我真的是一朵奇葩，居然在考科目二自动挡考试中全部用完了5次预约考试的机会和10次实际驾考的机会，终于在第10次考试中通过。人人都说考自动挡很容易的，不用踩离合，不用当心熄火，考试只要好好开就一定能过。然而学自动挡的我为什么竟如此难过？需花费所有的考试机会（心疼我的补考费）？作为如此特殊的个例，我认为值得深入分析一下。反思我是不是真的是马路杀手？是心理素质导致的考试频频出错？还是教练教导无方？还是自己看点不准？待以下分析完毕后，就能一目了然。

问题表现

      10次考试中，其中死在了倒车入库的次数多达8次，出现问题在直角转弯的为1次。的确，倒车入库就是我考试的死亡点。

      接下来分析一下我实际车考的“宕机表现“”：

       不难发现，在倒车入库中死亡次数最多的是倒车入库时右勾车身压线，排列第二的错误数就是倒车未入库。而直角转弯只有一次。

        为什么会出现右勾倒车老是出线的问题？老实说，在没考过之前，我真的想不出为什么在左勾入库正确的情况下，右勾还会屡次车身出线？教练给我的答复是车速过快了。然而当时的我并不理解，很大的原因是，我在训练场练习的时候，倒车入库是完全没有问题的（实际是什么项目都没有问题，一考试就宕机），所以我一直笃定认为自己是心态紧张，导致看点不准引起车身出线。直到最后一次考试前的开车练习时终于找到了原因。（我也是够蠢的了）答案的确是车速过快引起看点不准。

错误原因分析

一、科学因素分析

1、车速过快

        科目二的考试应试点真的就是一个字，慢，从秘诀对于手动挡，自动挡都受用。不管你在平时练习时多么熟练掌握了看点技巧，如若速度控制不稳，倒车时速度过快就会容易引起看点不准的结果。

         右勾倒车入库时，教练和我说的技巧点在于，透过已调整好角度的后视镜观看待车身线与车库线准备平行时，迅速将方向盘打正。而我多次考试失败在右勾回正方向盘的时候，没有控制好车速，（自动挡就是没有踩号刹车，控制速度），车速比转向快（简单地，就是手脚不协调，手在打方向盘的时候，脚开始松开刹车，车速开始变快），这种情况下车身一般已经倾斜，而透过后视镜发现车身斜入库时，因车速还是没有控制好，所以怎么调也调不正，甚至最终导致到另一边车身出界了。

2、心理素质不行，心态不平和

        每一次预约考试都会有两次车考的机会，如果你第一次考砸了，还有第二次补救机会。然而如果心理素质不够硬，抗压能力较差的情况下，第一次考砸的情绪就会强烈的影响到第二次的发挥。毋庸置疑，我的五次预约考试中就有三次的宕机原因是因为这个。第一次不成功的强烈愧疚感、挫败感、悔恨感，三感齐下，严重打击了自信心，一旦心绪不宁的时候，作为新手的我驾驶水平更会直线下降，首先就是注意力不集中，接着就是看点不准，反映太慢。一旦时机不对，驾驶操作失误，100分就是全部扣完，那真的是下次再继续努力了。

        而为什么会出现一次直角转弯压线，很大的因素也是心理素质的不稳定性。估计真的是倒车入库没问题了，心里开始飘飘然了，在直角转弯时没有及时摆正车头后再转弯，等调整结束后车头已出线，差一步功亏一篑，曲线转弯再怎么完美也无法拯救不合格的事实。

3、看点不准

        倒车未入库的错误点就是看点不准。我有个毛病，每次座椅的调整度都不一样（感觉这种东西真是太虚无缥缈），所以透过后视镜看线的距离感判断会存在差异。尤其是在判断车身是否完全入库时。原来教练的教导方式是看车后视镜下端盖过入库线一点后就停下。但是，如果你的座椅调整不一样（尤其是靠背没有完全调直的情况下看），虽然看似已盖过线，但车头仍在线外。所以，我觉得透过后视镜看车轮与车库线切合的看点比较准，车座调整度不用对此方向看点影响不大。经最后一次考试合格验证后的确如此。

二、迷信因素分析

1、考试车

       不可否认一点，之前考试不合格的8次用车都是79号车，此车就是和我八字不合，再怎么搞都是不及格。车子是没问题，然而我开就是考试不合格，怎么调都回不来。在最后2次考试使用的是32号车，结果就过了，这个不得不让我多想呀！虽然之前适应场地是79号和32号车我都开过（适应场地也是没有不合格问题的），当时自我感觉32号车比79号车好开。持唯物主义思想的我考试的时候没有多想，结果经实践证明，32号车才是我的幸运车呀！我为什么之前够不申请换32号车考试呢？（人蠢没办法）

2、考试幸运服

     最后一次考试我穿了一件绿色的衣服去考试，然后顺利通过。个人迷信观点：在交通行驶中，绿色代表通过，红色表示禁止通行。

结论

      综上各观点所述，本次考试终于能通过，其关键因素是车速——慢，主要因素是教练有方，辅助因素是心态平和（再不过就拉倒的平和心态）；次要因素是——考试车好开，有上帝的眷顾。当然以上观点仅来自个人的经验总结，不一定符合大众应试车考，还请看官包涵。

      最后提醒司机朋友在驾驶时，保持理性、安全、负责的态度开车，认真遵守交通规则，既有利自己也便利他人。