CDUUQQ重庆/西安/三亚/深圳/长沙/成都外围华西都市报：未来，住在城外，而工作地点在成都中心城区的市民有福了。成都8个“P+R”换乘枢纽正相继建成，市民可以自驾车或骑电瓶车到地铁站，将车停在换乘停车场，再转乘地铁到达市中心，既可以疏解交通，也能节省停车费和油费。
住在城外，而工作地点在成都中心城区的人有福了。随着成都城市外围8个“P+R”换乘枢纽的相继建成，越来越多居住在郊区的人，可以选择自驾车或骑电瓶车上班，车泊在城乡结合部的交通枢纽停车场，再转乘轨道交通到市中心。
据悉，8个转换枢纽将沿一、二、三、四号线的外围站点及大型公交枢纽规划，与地铁同步施工。目前2号线犀浦站、成都行政学院站的转换枢纽，及环球中心地下停车场已投入使用，开放时间与地铁同步，周一到周五基本处于满负荷运行状态。
解读1.“P+R”啥意思？
停车换乘，将私家车与公共交通结合
即Park and Ride，停车换乘的意思，P+R停车场即换乘停车场，早上驾车停进P+R停车场，然后换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家，一天的停车费仅需5-10元。
P＋R停车场是设置在市中心外围、与公共交通枢纽衔接、收费低廉的停车场，它通过低廉的停车费和便捷的换乘，将部分私家车交通吸引到公共交通中来。P+R不但能减缓城内交通压力，为个人出行节约时间，而且还能减少大气污染，节约能源。
2.“P+R”啥好处？
治堵、缓解能源危机，国外推行多年
P+R是国外城市交通需求管理的重要手段，应用广泛。早在20世纪30年代，国外就有人对它展开了研究。英国对P+R研究始于20世纪60年代，并于1973年在牛津建成英国第一个P+R设施，至今仍在使用。美国在上世纪70年代早期为缓解能源危机和城市交通拥堵，开展对P+R的研究和使用。如今P+R设施在欧美、日本、新加坡等国一些大城市被广泛应用。
在国外一些大城市的地铁、公共汽车始发站，都建有大型的P+R停车场，一般可容纳几十至上百辆汽车停放，城郊人员入城，可将汽车停放在这种免费停车场。有些停车场边，还建有大型的超市和购物中心，既方便了人们换乘公共交通工具和购买生活必需品，也明显起到了缓解城区道路交通压力的作用。
进城快！
停车场与地铁运营同步市民可先自驾再换地铁
市民苏先生就是转换枢纽的受益者。以前，他从位于龙泉的家中开车进城，花在路上的时间至
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