5月25日，“打通中国第一条南北电动汽车充电之路”试车首发仪式在北京798 LAS酒吧正式启动，《罗辑思维》主持人罗胖到场主持，为活动增添了全新的思维，我这里向前天到场助兴的罗辑小伙伴们、北京的Tesle车友们、中欧校友们及所有的朋友们说声谢了……
“打通中国第一条南北电动汽车充电之路”行动的真正价值在于它就像播种机，是要告诉大家："只要越来越多的人参与进来，一个遍布中国的充电网络可能很快就建立起来了，电动汽车的普及可能就像智能手机的普及一样，比想象中快很多很多"。
在这次行动中，我将一路上通过捐献的方式，寻找志同道合的网友（主要是经营酒店或餐饮业的朋友），一起来完成这次行动，只要在您的酒店车位旁边提供一块A3纸大小的墙面，有电源，重要的是您有一颗环保的爱心，我就免费捐赠整套充电设备（特斯拉原装）。
但是，在这里我想提一个小小的要求，接受我捐助的小伙伴们，咱们今后给所有电动车充电就别收电费了，好吗？
大家一听我这么说，一定会想，如果充电不收电费，那长期如何维持其运转呢？
对，这个问题问得非常好，一个不能长期盈利的模式是难以持久的，我本身经营多家企业，不会不懂这个道理，所以一定要赚钱才能维持。
一台车每次充电到底能耗费多少电呢？
我们以特斯拉为例，特斯拉总共85KW，一般车友不可能跑到电池耗尽，我们按照平均50KW计算，每次的电费不过30-40元（按照0.6-0.8元/度电计算），已经可以让特斯拉续航近300km了，如果是比亚迪“秦”，每次充电的用电成本大约8-10元。问题是，电动车客户在家里或单位都有充电设施，有多少客户会在外使劲充电呢？应该不会太多吧，这和加油是有区别的，加油一定是因为没油了才去加油站，谁敢开着快没电的车出门呢，所以每次充电的金额平均不会太大。
那么，我们能不能通过其他的方式把这个钱赚回来呢？答案当然是肯定的。目前预计，我捐助的对象主要为酒店和饭店，这两类场合一般有停车场，又有营业收入，如果您的酒店能够提供充电服务，而且是免费的，那客人一定会更加愿意住在您这里，您会发觉免费比收费更利于酒店房间的销售，饭店的情况也是一样的。开电动车的人士大部分相对高端，所以他们在酒店或者饭店的平均消费不会太低，这时候您会发觉，充电服务变成了增值服务，电费相当于广告费，所以免费对业主一定是有利的。
我们所有的充电桩的地理位置和场所名称一定会标注在“电动汽车充电之路”的电子地图上，会植入地图软件例如“高德”，这时候车友通过网络地图寻找酒店和饭店时，一定会优先选择有免费充电服务的酒店或者饭店，所以，在不远的将来，我预计聪明的业主一定会自己加装充电设施并免费为客户做增值充电服务。
今天的互联网时代，很多东西是免费的，当充电免费的时候，会发生什么呢？谁还会去买汽油车呢，我们的空气可能会越来越好的，其实最终受益的是我们自己。
充电免费，一定是聪明的选择，我将优先选择这样聪明的业主进行捐助，您一定不会吃亏……
空气已经等不起了，中国还有多少城市没有雾霾？行动起来，为了空气，为了孩子，为了我们自己。
本文由 芬尼宗毅 原创，已发布在 宗毅大观微信公众号。
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