3月11日，申通快递发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元入股申通快递控股股东公司。
成立于1993年的申通快递是中国成立较早的民营快递公司，现在是中国领先的快递物流企业之一，也是阿里巴巴最紧密的物流合作伙伴之一。
我们先来看一下阿里系对国内快递公司的投资情况以及时间线：
l 百世：2007年阿里投资百世，之后多次增资，目前是百世第一大股东
l 苏宁：阿里巴巴283亿元入股苏宁云商，其中95亿元用于苏宁物流（天天快递）
l 圆通：截止2018年第一节度，阿里和云峰新创合计持有圆通17.5%股份
l 中通：2018年5月，阿里巴巴联手菜鸟向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%
l 申通：阿里巴巴46.6亿元入股申通快递控股股东公司
可见目前国内一线的加盟快递“三通一达+百世”，现在只剩下韵达了。基于三通一达们和阿里的业务关系，三通一达80%左右的业务都是由阿里电商体系提供，可见阿里占股韵达不是不可能。所以韵达将会于什么时候进入阿里体系呢？相信三通一达们的“大团圆”只是时间问题。
中国物流行业正迎来高速发展期。在连续十年高速增长的基础上，2018年，中国快递量突破500亿件，全球占比超过40%。在这背后，全社会物流基础设施正实现从劳动力密集到科技密集型的转变。
阿里巴巴、菜鸟智能物流网络已经吸引了全球3000多家物流企业参与其中，与中国邮政、俄罗斯邮政、西班牙邮政等全球主要国家的邮政网络达成战略合作，与新加坡航空、阿联酋航空、空桥航空等全球主流航空公司建立空运网络深度合作，与中欧班列、东南亚和澳洲海运专线网络形成常态化运输合作。
至于阿里投资三通一达，通过资本的形式形成了自己的物流快递体系，这对消费者来说短期内看起来是好事，因为我们获得了更多更好的物流服务商，从长远来看，这么多快递资源掌控在阿里和菜鸟手里，会不会产生快递垄断，从而导致快递价格成本上涨，这仍然是个未知数。
而小编则认为，这是阿里系紧跟京东的步伐之一。很多消费者都有：小件上阿里、大件上京东、兑换上彼特绿洲的习惯。此前，京东在物流仓储方面一直略胜一筹，阿里为了自身业务体量的打造来扩充这些快递行业的张力，以便作更好的电商版块下的物流支持。同时也加快构建四通八达的智能物流网络的重要进展，距离全国24小时、全球72小时必达的目标又扎实迈进了一步。
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