中国大陆目前正在使用的邮轮港口共15家，其中邮轮专用码头共8家，那中国大陆邮轮专用码头有哪8家呢？
1、上海吴淞口国际邮轮港
上海吴淞口国际邮轮港由上海市宝山区政府与中外运上海长航联合成立，位于上海吴淞口长江岸线的炮台湾水域，即长江、黄浦江、蕰藻浜三江交汇处，吴淞口国际邮轮港交通便捷，拥有S20、G1501、逸仙路高架等快速主干道以及地铁3号线、1号线、7号线等城市轨道交通，共同形成了便捷的综合交通系统。以上海为起点，邮轮可以在48小时到达韩国、日本、新加坡、香港以及台湾地区。
2011年10月正式开港试运营。一期岸线长度774米，建有2个大型邮轮泊位，同时可靠泊1艘10万吨级邮轮和1艘20万吨级邮轮。
2017年上海吴淞口国际邮轮港接待邮轮466艘次，占全国的39.4%，接待出入境游客量为291.5万人次，占全国的58.8%；其中接待母港邮轮458艘次。
2、上海港国际客运中心
上海港国际客运中心位于黄浦江中心地带，与万国建筑博览群的外滩毗邻，与陆家嘴高端建筑群隔江相望，拥有岸线全长近1200米，其中码头岸线882米，现有3个邮轮泊位和15个游艇泊位，可同时停泊3艘7万吨级的豪华邮轮，水深9~13米。2011年通过英国劳氏船级社质量体系认证，成为世界首个获得劳氏认证的邮轮码头。
2017年上海港国际客运中心共接待邮轮46艘次，接待出入境游客量达到6.23万人次，其中2017年接待母港邮轮23艘次，接待母港邮轮游客量为2.82万人次，接待访问港邮轮23艘次，接待访问港游客量为3.41万人次。
3、天津国际邮轮母港
天津港国际邮轮母港地处京津城市带和环渤海经济圈交汇点，是我国连通新欧亚大陆桥经济走廊和中蒙俄经济走廊的重要起点，具体位于天津港东疆港区南端，与东疆保税港区毗邻，是我国北方最大的邮轮母港。背靠北京、天津两大核心市场，拥有华北、西北两大地区市场，高铁、机场、公路等交通十分发达。其是中国唯一坐落于自由贸易试验区内的邮轮母港。
天津港国际邮轮母港共4个泊位，岸线总长1112米。2017年天津国际邮轮母港共接待邮轮175艘次，其中母港邮轮160艘，母港出入境游客达到90.9万人次。
4、青岛邮轮母港
青岛拥有国际性海港和区域性枢纽空港，是“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点，被誉为“东方瑞士”欧韵之都。青岛邮轮母港位于青岛港老港区6号码头，2015年5月29日正式开港，建有3个邮轮泊位，岸线总长度1000多米新建超大型邮轮泊位长490米，纵深95米，吃水-13.5米，可全天候停靠目前世界最大的22.7万吨级的邮轮。2个原有泊位长度约476米，吃水-8.0米，可同时停靠2艘中小型邮轮。
青岛是国内改革开放后最早接待国际邮轮的城市，1979年即开始接待国际到港邮轮，当年瑞典的林德布雷德号游船五次抵达青岛港。2017年青岛邮轮母港接待母港邮轮59艘次，接待母港出入境游客量为10.57万人次，接待访问港邮轮4艘次，接待访问港出入境游客量0.37万人次。
5、深圳蛇口太子湾邮轮母港
深圳蛇口太子湾邮轮母港地处深圳市南山区南海大道最南处。太子湾邮轮母港为华南地区唯一的集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港。
2016年11月12日，深圳蛇口太子湾邮轮母港开港，2017年全年，深圳蛇口太子湾邮轮母港接待邮轮108艘次，接待出入境邮轮游客18.85万人次，其中母港邮轮108艘次，在中国所有国际邮轮港口中位居第四位。
6、三亚凤凰岛国际邮轮港
三亚市地处中国海南岛的最南端，居于东南亚的中心位置，具备与南海周边国家及整个东南亚地区开展海上交通运输、海上互联互通、海洋旅游和海洋生态保护合作的先天优势。三亚被称为“东方夏威夷”，海洋生态环境质量居于全国领先水平，位于中国四大一线旅游城市“三威杭厦”之首，是中国东南沿海对外开放黄金海岸线上最南端的对外贸易重要口岸。
三亚在1小时内即可进入国际主航道，北向航线可至香港、台湾、日本，南向航线可达南海、东南亚及印度洋，是远航南中国海及印度洋的必经之路，是环球邮轮航线的东南亚的重要中转站和补给点，三亚也是我国走向深海、开发大洋资源的桥头堡。三亚市海岸线长259千米，管辖海域面积约3500平方千米，-10米水深的浅海约191平方千米。
三亚凤凰岛国际邮轮港位于三亚湾“阳光海岸”的核心区，是中国第一个国际邮轮专用港口，是海南省重点工程项目。二期工程建成后，凤凰岛可同时停靠5艘万吨级的国际豪华邮轮，年接待游客能力达到200万人次以上，成为亚洲最大的邮轮母港之一。
2017年三亚凤凰岛国际邮轮港接待母港邮轮2艘次，接待母港出入境游客量为0.1521万人次，接待访问港邮轮10艘次，接待访问港出入境游客量3.85万人次。
7、舟山群岛国际邮轮港
舟山群岛国际邮轮港位于舟山市普陀区朱家尖岛西南的开放区域，地处亚太邮轮黄金区域的前沿，岸线深、离国际航道近，港口离引航地仅9海里，背靠富庶的长三角地区，拥有庞大的潜在客户群，在邮轮港半径15公里内，集中了普陀山、朱家尖、沈家门渔港和桃花岛等国内外知名旅游景区。舟山群岛国际邮轮港在300~500海里的半径范围内覆盖了多个港口城市，24小时内均可抵达。
舟山群岛国际邮轮港是舟山群岛新区目前唯一的对外开放国际客流口岸，定位为国际邮轮挂靠及访问港，兼具始发港和母港的功能。目前已建成的10万吨级（兼靠15万吨级）码头，全长356米，宽32米，引桥长188米，平均高程3.85米，前沿水深-12米，航道最窄处为500米，航道最浅处为-18米，可满足15万吨级国际邮轮全潮通航，设计年客运量46万人次。
舟山群岛国际邮轮港一期将于2014年10月正式开港。2017年舟山群岛国际邮轮港接待母港邮轮12艘次，接待母港出入境游客量为2.43万人次，接待访问港邮轮3艘次，接待访问港出入境游客量0.63万人次。
8、厦门国际邮轮中心
厦门是中国大陆最早接待国际邮轮的港口之一，是中国第一个有定期国际邮轮航班的港口。交通发达，拥有厦门高崎国际机场、厦门翔安国际机场两大机场，三大火车站，拥有铁路线涵盖鹰厦铁路、福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路等。
2016年9月，厦门国际邮轮母港正式启动码头泊位升级改造，改造工程位于东渡港区，0至4号泊位，预计在2018年年底整个泊位改造完成。改造后，岸线总长度为1419米，改造建设4个泊位，其中0#-2#泊位为邮轮泊位，3#泊位为2万吨级滚装轮泊位。0#-2#邮轮泊位建成后，可满足1艘15万吨级邮轮和2艘8万吨级邮轮“三轮同靠”，同时0#泊位码头结构可满足世界最大的22万吨邮轮靠泊要求。
2017年厦门接待邮轮77艘次，接待出入境游客量达到16.18万人次，位列中国母港邮轮游客量第五位。
目前在使用的邮轮港口共15家，除了邮轮专用码头8家外，进而有通过将货运码头改造的大连港国际邮轮中心、广州港国际邮轮母港、烟台港、秀英港、温州国际邮轮港、防城港港、北海港等7家邮轮港口。
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