生者为过客，死者为归人。
天地一逆旅，同悲万古尘。
3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明-广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。
从8000米的高空俯冲而下，我们都知道这意味着什么，但是国家与政府依然在事故发生的第一时间有效组织起了救援与医疗力量前往第一现场，是对奇迹的呼唤与期盼，更是对生命的尊重与敬畏。
事故原因当然要调查，要总结，要反思，但是更加令人难以释怀的则是无论怎么样，有的人永远留在了那个昨天的下午，没有长亭古道，甚至没来得及和最爱的人认真的告别。为什么我们总会对灾难中的罹难者感到惋惜与痛心呢？因为在这样的时刻，我们才会更真切的感受到人类的渺小，生命的脆弱，纵然我们终将离开这个世界，但谁也不希望以这样的方式。
小时候的我，总喜欢一个人望着天空发呆，想象着坐飞机是什么感觉，长大了坐着飞机，在望着身边的云，脚下的山的时候，觉得就是想象中的感觉，自由而浪漫。虽然看着震动的机翼，隐约也有几分担心，但我未曾想象过如果从窗口看到这片大地扑面而来，那是一种何等的绝望。
轰然一声之后，山谷归于平静。而尘世间，顿起轩然大波。
8年前的马航事件，虽然失踪人数更多，大部分也都是中国人，但发生地点在遥远的异国他乡，而且是失踪，不是明白无误地坠毁。两种痛感是不同的，一种是缓慢扼住喉咙，呼吸逐渐困难，一种是一只手抓住心脏，猛地撕扯。
最难过的肯定是遇难者家属。机场里还有男人人手捧鲜花在等待着他挚爱的未婚妻，还有父亲望着手机里女儿的照片，嘶喊着他宝贝的名字...
无数人为此心碎，包括民航圈。
飞机失事，普通人可能偶尔提心吊胆，但是对于那些整天飞来飞去的民航人，则是每天都要想了又想的事。
我对这群人充满尊敬。近12年、4227天、超1亿小时的安全飞行记录，这是一个难以想象的神话。创造这个神话的队伍，一定是全世界最优秀的。这个队伍的管理规章，一定是最严格的。这个队伍的工作态度，一定是最谨慎的。
他们必须每时每刻都做对，还要努力做好，因为不知道生命中的哪一个瞬间会决定对他们一生的评价。
飞机失事，他们比谁都更为痛心，机上人员，不但有他们的服务对象，更有他们朝夕相对的兄弟姐妹。
今早，我看到一张据说是机组人员的合照。戴着口罩的他们，聚在机舱中部，眉眼如画，生机勃勃。
生命的最后一刻即将来临之时，她们可能还在低下头，全身紧迫用力，大声喊口令：紧迫用力，弯腰低头，brace。
直到最后一秒，她们都不能分神，她们想着的还是机上乘客。她们无法好好和家人告别。
在民航人的第一课上，他们会被告知，乘务员的第一职责是保护机上旅客的人身和财产安全。组织旅客撤离完毕后要再次清舱，防止有旅客因失能而没有撤离。清舱完毕后，机长最后离开飞机。上的最后一课是，如果遇到不可逆转的空难，尽力减少对人民生命财产的危害，尽可能减少伤亡人数，然后，坦然赴死。
对于国家，因为Mu5735,4227天的安全行驶记录清零，但是有了中国所有航空人的努力，下一次在4227后面会有无数个零，蓝天白云，依然意味着自由和浪漫！
对于个人，Mu5735我想，最大的意义是，提醒我们更好地活着，更好地去爱，爱自己，爱爱人，爱家人，爱朋友。
少一点争吵，多一点拥抱。一辈子这么短暂，有什么样的纠结，不能够在相视一笑中得到化解呢？
用爱和美，装点这世界，才不枉我们此生之行。
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