汽车保养

保养的内容
-- 汽车保养中机油和机滤是必须更换的，大一点的保养还会更换空气滤清器、空调滤清器、燃油滤清器、刹车片等

4s保养和维修厂保养比较
-- 超过质保期该如何选择呢？一位在4S店工作的朋友给出的建议是，如果你稍微懂一点车的话，还是开到大的维修厂去保养吧，那里更便宜一些，由于更换的零部件比较简单，因此质量和4S店并没什么差别。
-- 有其他一些模式的保养维修，有的甚至就在网上卖机油、机滤等零部件，车主可以购买保养需要的零部件，拿到路边的维修店就能做个保养
-- 低端修理厂是师傅带徒弟，主要是徒弟在做，只有搞不定，师傅才出马。所以维修质量很难保证，徒弟是没有工资的。然后是中端修理厂。这种地方呢，就比较接近4s的管理了，只是接近，因为学徒都有工资，大家都有工资，所以小偷小摸的很少。收费也合理。高端修理厂也是全国连锁店，各种高端品牌，这种地方的人的素质是可以保证的，灰色收入也不太需要，因为工资水平已经接近管理层。甚至更高。好处是正规。有素质。技术过硬，不过收费不会便宜过4s。灰色收入大概都是保险作假骗保。
-- 想省钱，去修理厂，自己全程看着，想全面检查下，去4s，多学些基本知识，比如自己车需要换多少机油，换油周期这些。
-- 关键部位的零部件(如果是像制动系统维护（刹车油/刹车片/刹车盘的更换等）这样直接与行车安全相关的，也还是建议回到4S店做），在你不能确定其他品牌质量是不是能达到正厂零部件质量的时候，最好不要盲目听信更换非厂家认定的东西。否则造成的损失，是不包括在三包法规保护里的。另外，可以去当地的大一些或者熟悉的人开的修理厂换机油，做保养(如后视镜外壳）难听点，就算是质量问题，4s的赔付能力绝对比一般修理厂要强。
-- 而如果你本身对车的了解不深，或者说贵人事忙，实在不想花心思去弄，那么其实全部回4S店搞也不算一个很差的选择。但我会建议你先熟读说明书，什么时候做什么项目，完全按着说明书来即可，不要被售后顾问多忽悠几句，就乱做过度的保养项目，这是和自己的钱包过不去，对车也未必有好处。

4s和维修厂比较
-- 技术方面: 4S店最大的优势肯定是来自主机厂的全面技术支持，以及零配件供应渠道保障啊。多名声好的修理厂，一开始都是专修某几个甚至某一个品牌的，因为要做到这样的水准，老板/大师傅很多时候不是从主机厂，就是从4S跳出来的。
-- 人员: 很多4S店里，刚毕业出来的学徒是占了技师团队的很大一部分的，店里都肯定会有几位经验相对丰富的大师傅来带队，。相对而言算是非常严格的规章制度，也可以让学徒们按着流程走便能轻松处理日常保养以及常见故障的维修。只是要碰上什么疑难杂症的话，靠技术来修好基本上是不用指望了，一般都会直接建议你换总成算逑修理厂情况就复杂一些，或者说参差一些：其实作为客户，更需要关心的，可能是每家店的技师所擅长的品牌是哪个，是否适合自己的车。不过有一点需要注意，只有少部分修理厂在规章制度上能做到4S店的水准，所以在修理厂维修保养的话，还是建议自己跟紧一点，一方面可以在与技师的沟通交流中了解到自己车辆的实际车况，另一方面也算是某种监督了。
-- 在运营方面，两者都会在想方设法赚取更多的钱。

保养的猫腻
-- 根本原因，汽车维修工待遇偏低
-- 维修工在保养上做些手脚。例如，保养时需要加6升机油，通常只加4升左右，其余2升用没放干净的脏机油填。维修工做手脚的通常是机油和机滤，通常情况下他们扣留一些机油，这样几次保养就能省下一桶出来。还有的将更换下来的机油滤清器擦一擦然后再装上去，将新的机油滤清器占为己有。大部分直接在4S店车间接私活，将这些东西卖给维修的人
-- 防范的手段。建议车主还是要求进车间为好，一般执意进去的话服务顾问也是阻止不了的，毕竟看着自己的车被保养心里更踏实一些，还可以面对面地问维修工一些问题

好的维修厂

最后一篇别人diy自己维修汽车的文章，非常详细
【自家车到底要不要到汽车 4S 店保养？】什么值得买 汽车小小值：… https://www.zhihu.com/question/38076309/answer/222201307?utm_source=com.jianshu.haruki&utm_medium=social （分享自知乎网）