最近一周多，各大头版头条都报道了滴滴顺风车事件，舆论的讨伐与谴责把滴滴推上了风口浪尖，企业的安全运作体系缺失，相关工作人员不作为，公司管理人员不重视，可以说蝴蝶效应导致了最后都不愿看到的悲剧。
事件的连锁反应，影响在不断扩大。滴滴出行分管顺风车业务的高管相继离职，滴滴出行创始人程维、总裁柳青发布公众道歉信。其他的打车品牌也陆续下架或者停止了顺风车业务。可以看到，大家对整治打车行业的安全隐患是下定了决心。
滴滴6年一路走来，从被质疑到接受，再到成为公众出行必不可少的一种选择模式，解决了城市出行难的问题。当然背后也得益于移动互联网的繁荣，新生代们乐于接受新事物的心理，以及带来的具体的实惠，甚至是一些政策的倾斜。
作为最近一年使用频率明显的滴滴打车一族，也有几点体会：
首先，滴滴司机的素质参差不齐。明显要好一点的可能就是专车司机了，当然是价格也很明显。快车和优享，遇到的司机就得看运气了。
印象比较深的是一个优享司机，车子品牌，原谅我，已经忘记了，我基本上看车只看两个信息，颜色，车牌。记得应该是黑色的，因为是夏天，还开了空调，很凉快。很多司机，因为成本原因，基本上不开空调的。我上车以后，发现司机开的路线完全是最优线路，感受太好了。然后路口右转的时候遇到前面有个小车占了位置。然后，司机半边倚上路沿，然后转了过去（没有违规）。最让我感动是，下车的时候，司机给我说，希望你上班没有迟到。其实那会还早，还没到九点。后来看了下微信自动扣费记录，也是这段时间价格最低的。这是我感受最好的一次。
一般来说，司机开车要么是按照导航来开的，要么是凭借自己经验的。而且有时候感觉，明明可以稍微快一点的时候，还是慢悠悠的。当然我个人基本上也不愿意同司机起什么冲突，有话好好说。
其次，发现高峰时期，特别是下雨的时候，打车超级难。我记得有一天下暴雨，8点就打开App，结果发现，快车，前面排队的有110号人；优享，还需要等待1个多小时。最后的解决方案就是，请了3小时假，然后坐的地铁去上班。
最后，感觉打车费用在稳步上升。当系统把你定位成一个固定用户以后，价格就上去了，而且基本上没有优惠。因为它知道，不管费用高低，你都会使用，可以说是杀熟吧。所以，夏天过后，我也考虑会更换出行方式了，毕竟荷包君很受伤。
最后，说打车安全。我觉得不光是滴滴打车，出租车也存在这方面的隐患。除了相关部门要加强监管，自我防范也必不可少。万不能贪图便宜而把自己置于危险之中，同时在行车中注意观察，遇到紧急情况，要急中生智，免于危险。
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