鸭绿江断桥

4月10日，我们几位同学又重游了家乡的鸭绿江断桥。

鸭绿江断桥位于丹东市振兴区江岸路，鸭绿江畔。这座桥原来是鸭绿江历史上第一座铁路桥。

此桥修建于1909年5月，1911年10月竣工，这座铁路桥，十二孔，长944.2米，宽11米。

这座桥设计比较先进，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度。

因为当时那个年代，在鸭绿江上航行的大多数都是风船，风船载重量的都用“斤”，不是现在用的“吨”。最大的风船就是1-2万斤。

又因为鸭绿江是潮汐落差比较大的河流，高潮时江水面与桥梁底面之间的距离大约只有3-4米。

万斤以上的风船桅杆有一定的高度，为了考虑涨潮时便于风船的航行。

所以桥设计为中间的桥墩是圆柱形，这段桥梁是可以旋转90度的。(请看下图)

桥梁正常状态 桥梁旋转90度状态。

1950年10月19日，为了保家卫国，中国志愿军司令员兼政治委员彭德怀先于大部队，就是从这座桥跨过鸭绿江。

彭德怀帅军过江雕像

随之中国人民志愿军，从河口大桥和第二桥等处跨过鸭绿江赴朝作战、拉开了抗美援朝的序幕，

1950年10月25日～11月5日，中国人民志愿军将美军凑成的“联合国军”从鸭绿江边击退到清川江以南，毙伤俘敌1.5万余人。

粉碎了“联合国军”在感恩节（11月23日）前占领全朝鲜的计划。

初步稳定了朝鲜战局，为以后作战创造了有利条件。

这就是抗美援朝战争第一次战役。

美军为了报复，1950年11月8日上午9时,美军出动几十架次飞机对安东鸭绿江两座桥梁进行连续，疯狂地进行了轰炸。

鸭绿江大桥下桥被拦腰炸断，朝鲜一侧6孔桥梁全部落入鸭绿江，只剩下几座桥墩。

据老一辈人回忆，在轰炸前美军为了显示他们的空中优势和飞行技能，先派侦查机在桥的上空盘旋地进行侦查后，又嚣张地从桥洞串出飞走。

被炸断后朝方一侧裸露的桥墩

如今在断桥尽头还保留2枚炮弹，是当年美军轰炸机投下的炮弹，背后是大桥被拦腰炸断的残骸，如此厚的钢板都被炸毁了，触目惊心。(请看下图)

美军仰仗空中优势，妄图扼住我军军事交通咽喉，切断我军的补给线。

鸭绿江大桥被炸毁后，英雄的安东人民，配合志愿军在断桥的上游，燕窝和马市处，又修建两处浮桥(请看下图浮桥遗址)

64军从马市浮桥跨过江 燕窝浮桥遗址

这两座桥建得很低，落潮时稍高出水面，涨潮时则没于水面，有较强的隐蔽性。

在抗美援朝期间，它虽也遭到过美军飞机的轰炸，但都能及时的修复。

保证部队过江和大批军用物质运往前线，粉碎了扼杀我军补给线的阴谋。

站在鸭绿江断桥上再看“英雄城市”丹东(安东）。

我们都不会忘记安东这座城市在抗美援朝过程中作出的贡献。更不会忘记我们的老一辈人，在这场战争中的浴血奋战。

当时的安东，不仅肩负着赴朝作战志愿军、物资的转运任务，还承担着直接支援前线的战勤任务。

安东人民组织的车队往前线运输物资

当时安东的口号是“一切为了前线的胜利”、“要人给人，要物给物，要血给血，要什么给什么，要多少给多少”。

1989年，原中国人民志愿军司令员杨得志上将挥毫写下“英雄的城市，英雄的人民。”，致使丹东“英雄城市”的美誉一直延续至今。

丹东人民以此为荣，继续发扬抗美援朝“英雄城市”的光荣传统，为建设繁荣幸福的新丹东而共同奋斗。

美丽浪漫的铁血边关