今年一月份
中山正式进入高铁时代
不过，小编得知了一个不好的消息
高铁要涨价了
铁路部门有消息称，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，中国铁路总公司将对东南沿海高铁开行的时速200至250公里动车组列车的公布票价进行优化调整，调整公布票价应当提前30天对外公告。
2月14日，12306客服热线工作人员作出回应，证实了这一消息，并表示票价调整自今年4月21日起执行。
《国家发展改革委关于改善完善高铁动车组旅客票价的政策通知》中规定：
对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定；商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。
看来这回涨价是真的了，
中山人莫慌
那么具体涨幅多少呢
据财新网报道：上海铁路局人士称当前公布票价为上限票价，从上限票价来看，二等座涨幅在25%-30%区间，一等座涨幅在65%-70%区间。他举例称：宁深线福建段福安-漳州段上涨后的新票价为一等座227元，二等座142元，现执行票价分别为134.5元和112.5元，涨幅分别为68.8%和26.2%。
一等座涨70%！
二等座涨30%！
这个上浮比例可谓不小
那么上涨的是哪些线路呢？
答案就是东南沿海高铁
据悉，东南沿海高铁由上海至杭州（沪杭段）、杭州至宁波（杭甬段）和宁波至深圳（甬深段）三段组成，由东南沿海铁路有限责任公司负责运营管理。沪杭段全长159公里，杭甬段全长155公里，甬深段全长1309公里。此次票价调整将会涉及沪杭线、杭甬线、杭深线时速200-250公里的动车组列车。
所以中山人要是坐高铁
去宁波、温州、福建
厦门、汕头等地
从4月21日起就得多花钱啦
一听要对高铁动车组的票价进行调整，网友们也是议论纷纷，鄙视者有之、谩骂者有之、诋毁者有之、力挺者有之。大部分网友叫苦不迭：看来高铁又要涨价了，以后出行更贵了……
也有部分网友冷静地进行了分析，认为对高铁动车组票价的调整是市场的需求，无可厚非：
那么，高铁的票价究竟是如何定价的呢？
2016年以前：不随市场而变
以往，高铁动车组的票价都是按照公里数乘以固定基准价来计算：
票价=分段线路上每段基价×里程总和
分段基价：当一趟车跨越不同的线路时，可能会有不同的运行速度，此时票价一般是两段线路分段票价之和，不同区段的票价分开计算。
里程：指线路计价里程，根据铁路内部的里程表查表得出，不一定等于实际线路长度。
按车次等级来分：
高铁的车次等级主要分为G字头与D字头两种。
G字头，时速350公里的约为0.48元每公里。
D字头，时速250公里的约为0.32元每公里。
高铁执行降价后：
二等座
G字头降速到300公里，票价降低5%，约为0.46元每公里。
D字头降速到200公里，票价降低5%，约为0.3元每公里。
一等座
G字头车时速300公里，0.74元每公里。
D字头时速200公里车，0.37元每公里。
如果分别提速至350公里与250公里，大约有5%的价格变动。
运用票价公式和通用标准计算出票价后，会再根据线路情况适当地给予折扣或者上浮或者递远递减，并附加一定的其它费用。
递远递减的分段计价原则
500公里以内，执行原价。以时速300公里为例，那就是每公里0.46元。
500公里—1000公里，约执行9折，约每公里0.414元。
1000公里以上，约执行8折，每公里约0.368元。
2016年以后：铁总自主制定
去年，国家发改委发布的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》指出，将从2016年1月1日起放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自行定价。此举意味着今后高铁票价将告别“一成不变”，逐步走向市场调节。
中国铁路总公司是2013年3月14日正式批准组建，承担铁道部的企业职责，主要经营铁路客货运输等，铁道部自此不再保留。
国家发改委在《通知》中指出，铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当制定无折扣的公布票价，同时，可根据运输市场竞争状况、服务设施条件差异、客流分布变化规律、旅客承受能力和需求特点等实行一定折扣，确定实际执行票价。
你对高铁涨价有啥看法？
下方留言区见！
本文来源：中国之声、人民日报、新华网
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