text：海胆
photo：web
浩浩荡荡的春运大军脚步渐渐逼近，你们猜，春运大军中最时尚的元素是什么？
答案当然是！编！织！袋！啦！
每年春运，火车站前处处是拖着编织袋的务工人员，以至于 LV 以为编织袋是时代潮流，2007 年就推出同款手袋；
到2013年CELINE也插了一脚，还被《来自星星的你》带火了一把；
同年彩色更跳跃的Thom Browne；
再到去年的Balenciaga；
不过今天的主角可不是他们，而是瑞士兄弟 Markus Freitag 和 Daniel Freitag。
编织袋由一种结实的帆布料制成，不仅耐磨而且防水。Freitag 兄弟就因为编织袋受到启发，从上世纪 90 年代开始研究这种材质，创立了潮牌Freitag。
即使这些包包均价 2000 元人民币一个，但一年至少卖出 35 万件，成立30多年就在全球开出 450 多家经销店。
Freitag 兄弟生活在瑞士苏黎世，一个全年有三分之一的时间都在下雨的城市。
Markus和 Daniel两兄弟是设计系的学生，又十分爱好自行车，每天都骑着自行车在学校和公寓之间往返。
但一碰到下雨的时候，就成了他们的大麻烦，即便再怎么躲雨，身上或包里所带的各种设计材料还是会遭殃，这让两人都异常苦恼。
他们想找一款轻便实用又结实防水的包包，但跑遍整个市场，却发现集此众多要求于一身的包包，在本地根本找不到。
找不到怎么办？学设计的兄弟两人一商量：要不自己做吧？但很快两人就发现，对他们而言设计一款包很简单，却苦于找不到集众多功能于一身的材料。
直到 Freitag 兄弟看见了卡车上盖着的篷布。由于卡车需要装卸和运载货物，篷布本身必须满足安全驾驶和防水的标准，兄弟俩不禁惊喜：这不正最结实的防水材料吗？于是，他们到废品站寻找篷布，很快，第一款包包“F13”诞生了。
它用旧篷布剪裁而成，用废弃的汽车安全带作为背带，用自行车的内轮胎滚边。由于背带来自于汽车的安全带，抗拉能力自然一流，背包时肩膀极其舒适。
这款已被纽约MOMA博物馆收藏的包包看上去有些陈旧有些脏，但却实现了他们所有的构想。
Freitag 兄弟的朋友也纷纷爱上了这款包包，希望他们帮忙制作，于是兄弟二人开始大量回收旧篷布，创办制作工厂，随后正式推出了自己的品牌 Freitag。
聪明的两兄弟知道，如果只是单纯卖包，远远不够，比包更值钱的是它背后的故事和理念，乃至一种生活态度，这也是一个品牌做大的关键。
而瑞士人对实用、环保的追求更是深入骨髓，因此耐用环保的包包，哪怕包装也使用再生纸制作的Freitag一下子戳中了瑞士人的G点。
但仅仅是结实、时尚、环保，就能把一个包卖到2000块？远不止如此···
Freitag 火爆的另一大秘诀在于：由于包包来自于回收的旧蓬布，本身很难出现重复图案，Freitag 干脆把每一个包的配色、花纹都做成唯一的，你买到的 Freitag 包是全世界独此一款，绝无第二件。
这种品牌策略，精准地抓住了消费者的心理，毕竟每个人都渴望与众不同，不是吗？
在 Freitag 店里，每个包对应一个标签，上面记录包的尺寸、图案和设计师信息。一旦包被卖掉，标签就会被取下，就像告诉后来的买家：这款包已经不会再有了。
如果说独一无二是营销上的噱头，那么精良的质量和严谨的制作过程，则是 Freitag 长盛不衰的背后保障。
从旧篷布的清洗；
到设计版式；
再到布料裁剪；
最后缝纫成型，全部由优秀的工匠手工完成。
哪怕包上的一枚纽扣也经过仔细挑选，
甚至可以在上面刻上买家的名字。
所有的 Freitag 包都在苏黎世的工厂生产，考虑到成本和环保因素，原材料的采购地仅限瑞士和周边国家，以便减少物流损耗和环境污染。
Freitag 包出厂前还要通过严格到变态的质量检测。
首先，用污水冲；
然后，用锤子砸；
再把包连人一齐吊起来测承重；
还要用两辆摩托车开足马力拉扯；
最后，用铲车碾上个十几二十来回。
哪怕经历如此凶残的洗礼，Freitag 包依然能毫发无伤！
擦洗一下，很好，看起来和原来一样“旧”。
说实话，我看到出厂要连人带包一起吊起来测试时整个人都惊呆了。
大家都讲究新年新衣，不过，有个这么酷的“旧包”也挺厉害的，对吧？
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