特斯拉在国内的风生水起可谓有目共睹。尤其是随着特斯拉上海工厂的投产。特斯拉也在中国收获了众多粉丝。
在今年1月上旬举办的交付仪式上。特斯拉CEO马斯克甚至亲临上海。以一段魔性舞蹈迎来了众多人的叫好。而根据特斯拉规划。除了现在已经量产的MODEL 3外。未来MODEL Y也将实现国产。而根据特斯拉的规划。2020年特斯拉将彻底解决产能掣肘。届时新能源车提车难、等车难的困境将不复存在。
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而且更让人叹为观止的是。特斯拉 Model 3目前还在进行官降。得益于国产化后的成本缩减。特斯拉Model 3目前指导价已由35.58万降至32.38万。同时加上新能源补贴后。其终端售价已跌至29.9万。堪称价格屠夫。
同时。根据国内相关调研机构调查。未来随着特斯拉零部件实现国产。其价格仍有27%-34%的下探空间。最终价格或将跌至20万出头。此外。随着Model Y的到来。特斯拉的覆盖面和销量显然有望进一步上探。国内新能源车市也将再生变局。
反观贾跃亭的FF91则一直处于“难产”中。虽然该车早于2017年就实现了亮相。但始终没有上市。此前有媒体爆料称其2019年已经进行城市道路路试。但是眼下仍无更多量产上市信息。而根据此前规划。FF91计划于今年9月交付。
一个不容忽视的事实是。FF91若想正常量产上市。还需要巨额的资金支持。根据此前法拉第未来CEO毕福康的透漏。法拉第未来或于今年第一季度完成新一轮融资。而获得融资后。就可以马上进行量产工作。
不过。规划虽然很好。但落实到现实中还会存在诸多波折。资金能否到位？消费者是否买账？产品是否给力？渠道能否畅通？都是摆在法拉第未来的问题。所以。其最终能否实现量产。还需要多方考量。存在较大的不确定性。
另一个值得关注的点则是。根据此前所说。FF91售价会达20万美元以上。也就是说价格会是高达百万人民币的豪车。这显然也是普通消费者不能接受的。这样的价格也和特斯拉国产后的售价形成了巨大反差。其销量情况空不乐观。
无论是就公司实力还是销售渠道和认可度来看。法拉第未来都同特斯拉存在较大差距。而FF91能否撑起如此售价显然并不好说。即使今年能够实现量产。它在很大程度上可能也只是资本市场的另一个故事。
值得关注的是。近日特斯拉市值首次突破1000亿美元。成为美国售价市值超千亿的汽车厂商。贾跃亭也通过微博对其表示了祝贺。并表示FF91将加速到来。但其究竟能否如期而至。还留给市场及消费者很大的想象空间。
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