近日
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发布江阴第二过江通道第二次环评公示
值得注意的是
这个过江通道将是隧道的形式
据了解，江阴第二过江通道是《长江经济带立体综合交通走廊规划（2014-2020）》中批复的江苏省 14 条过江通道之一。建成后，将有效分流江阴大桥车流量，减缓大桥的行车压力，节假日外出在江阴过江将变得更加顺畅。
根据公示，江阴第二过江通道
预计 2020 年开工建设
2025 年 12 月建成通车
建设期约为 60 个月
具体内容都有哪些，一起来看看吧...
项目位置
江阴第二过江通道主线拟采用隧道盾构方式穿越长江，该通道位于江阴大桥和泰州大桥之间，北接靖江，南连江阴。
项目起点
项目终点
环评显示，江阴第二过江通道工程范围大致为南至江阴芙蓉大道，北至靖江公新公路，线路全长约12 公里。具体来看，项目起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处，向南沿城西大道布线，隧道接地点设置于新港大道 ( s356 ) 北侧，从七圩港上游穿越长江，在江阴市通富路南隧道接地，路线向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道。
双向六车道
该项目采用高速公路标准兼城市快速路功能，行车道采用双向六车道，接线设计速度采用 100km/h（主线）和 50km/h（辅线），过江段隧道采用 80km/h。工程将设置互通 3 处，管理中心 1 处、风塔 2 座。
隧道、桥梁和地面道路集合建
据全本公示透露，江阴第二过江通道曾有隧道和桥梁两种过江方案。经对两种方案进行工程及环保比选后，最终确定隧道过江方案。
根据环评，该工程拟采用隧道、桥梁和地面道路集合的方式建设，主线采用隧道盾构方式穿越长江，南北两侧接线采用高架桥、地面方式建设。该工程过江隧道段全长 6408m，其中盾构过江段 4821m，两岸盾构井长度均为 25m，北岸接线段明挖隧道长 761m，南岸接线段明挖隧道长 776m。
相比1999年建成的江阴大桥
第二过江通道的功能将更强大
因为这将是一个公路、轻轨两用通道！
也就是说，这不仅仅是
江阴大桥升级版，还是江阴大桥升级版X2
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