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路·车·极限——DiRT Rally初体验

路·车·极限——DiRT Rally初体验

作者: 图图的房间 | 来源:发表于2020-03-24 22:36 被阅读0次
    游戏 DiRT Rally

    轰鸣的引擎,喋喋不休的领航员,飞扬的沙尘,还有喷张的血管——没错,这是一款关于拉力运动的游戏,正如其名。Codemaster的作品,最让人熟知的应属其F1系列,但要说起拉力赛的拟真游戏,除了WRC(World Rally Championship,世界拉力锦标赛)官方出品的WRC系列,今天要讲的DiRT系列,必须拥有姓名。

    当然,不论从什么角度说,我都算不上一个DiRT系列的玩家——我虽然听过其鼎鼎大名,但是我的电脑的孱弱的性能总能让我知难而退。我只是一个因为疫情被困在家,因求学之路受阻而闲来无事,拿起手柄试试手感的好奇星人而已。而我的选择也不是最新的DiRT Rally 2.0,而是2015年发布的DiRT Rally。一番降低分辨率+画质调整,我的小小笔记本也算是马马虎虎的跑了起来。

    这个游戏好玩吗?对于我这个新手来说:一点也不。在过去的一个月左右的时间里我几乎保持每天去试一下。虽然总游戏时间已经达到了23h,可我依然踉踉跄跄,时不时连人带车冲下峡谷。有人说,在这个游戏的世界里,前40h都是给你怀疑人生用的。我深以为然。在Codemaster的开发者们的极力还原下,拉力赛车这项运动中包含的紧张与极致,从来没有如此近在咫尺。砂石路的轮胎抓地力天生不足,调整车身侧滑是减速的最有效办法;过弯前需要轻点刹车,将全车重心前移以最大化前轮的抓地力,方能更有效的调整车头指向;钟摆过弯是要先向反方向打方向盘,然后调整重心利用惯性以最大化转直角弯的效率······而任何一个小小的失误,是无比严厉的加时惩罚,和你必须背负整个赛事的车辆损伤。而车损在这里可不只是车身的一处处凹陷而已:散热器、悬挂、变速箱、车轮等等的损伤,都会真真切切地体现在你的动力、稳定性甚至手柄的震动上。是的,在这里你只有一次机会,没有闪回,只能从头开始。重来可没有那么简单:一场比赛短则5000余米,长则8000余米,你要在领航员密集的提示下,如履薄冰的调整着车辆的姿态,大脑飞速运转,目不转睛的盯着前方的路面,在这种状态下4-6分钟,才能跑完一场比赛——如果你运气好的话——你还会轻易选择“重开”吗?

    也许你猜到了,我要时不时从头跑一个赛道,一遍又一遍,最后每一个赛道的开头都是我最熟悉的部分:就像小时候练琴,只不过这次把乐谱换成了赛道。拉力赛,的确是一种和自己的较量。山野中只有路,车和你的极限。

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