带着老宝看世界（歌诗达新浪漫号5N6D+厦门+金门9天旅程）

作者: KimiZhao | 来源:发表于2019-02-16 19:50 被阅读0次

带着老宝看世界（歌诗达新浪漫号5N6D+厦门+金门9天旅程）
厦门游记
忙碌的厦门
寄往雷克雅未克的七十七封信（七）
不负时光结伴同行
诗词二题「五律、谒金门」
[中国音乐]诗歌
歌诗达号邮轮游
【83】海上公园～金门
春末邮轮游.邂逅鼓浪屿

青岛沙子口

当你老了，你最想什么？

是静静地看花瓣飘落，

还是淡淡观风霜雨雪，

又或是享尽世间浮华，

还是如夏花一样绚烂多彩，

在我理解是带你看遍这个世界。

我们渐渐长大，父母一天天老去，如果有时间和精力，还是多带他们去看看外面的世界吧。

我的爸爸和妈妈

在这次出游前去办理护照时，各种流程完全不熟悉。设想如果让他们自己来，可能真的办不到，这让我感受到真应该早早就多待他们出去看看。

在出入境办护照

由于他们没有出过境，所以我的第一想法就是带他们去坐游轮，一方面游轮旅游一价全含比较透明，另一方面减少了舟车劳顿，比较适合老年人出游。

寡人在济州与蓝宝石公主合影

中国游轮市场经历多年来的爆发式增长，使邮轮旅游的市场和需求得到释放，无论是母港建设、母港游轮都已经与美国的差距越来越小。但随之而来的是市场的细分化、游客的理性选择。某公司真的不是要被中国人吃垮了，除去游轮公司经营战略、运力调控、盈利水平的影响，分销模式、清关流程、港口费用、竞争激烈、政府补贴、季节性强等因素制约，确实成为了制约我国邮轮旅游发展的因素。于是专为中国打造的海上头等舱喜悦号走了，主打科技和时尚的赞礼号走了，深耕中国市场的海上意大利幸运号、维多利亚号走了，云顶梦号、维多利亚号走了，航运巨头msc的抒情号走了，航行者号走了…使得2019只有以下几条船：

皇家加勒比：海洋光谱号（新船）、海洋量子号

挪威真：暂别中国（2020年NCL Spirit才来）

歌诗达：威尼斯号（新船）、赛琳娜号、大西洋号、新浪漫号

星梦：世界梦号、探索梦号（短期）

MSC：辉煌号（暑期）

公主：盛世公主号（暑期）

渤海轮渡：中华泰山号

当然在今后一个时期，在我看来我国和亚太地区的游轮业发展，应该朝着以下几点去发展：

一是加大细分产品和差异化产品的供给。提供高中低档的产品，开发豪华、大众和经济型的产品，适应不同游客的需求。探索一价全含，分项收费、岸上自由行和付费行程，提高游轮旅游的游客满意度。

二是探索新的航线和航点。如远东地区，日本本州和北海道、台湾地区、直航东南亚、西太平洋岛国，加大7天以上及2-3天的产品供应，以及国内出发无目的海上航行，国内多点挂靠、国内内河航运。

三是更适宜中国人的旅游习惯。如中文标示、中文服务、船上的活动安排适应中国人的生活，更地道的中式餐饮，比如增加餐厅数量、减少酒吧数量，解决中国人用餐时间集中、老年人娱乐、收费项目复杂等问题。

四是加快发展本土游轮企业和造船业。目前，我过已经在相关方面进行了探索，本土游轮公司会更加适应国情、享受更多政府层面的政策支持。如果能够规模化开展游轮制造，将对中国修造船业产生十分积极的影响，彻底解决游轮业“外来的和尚会念经”的问题。

五是探索新的销售模式。加大游轮公司直销比例，全面结束包船模式，支持游轮销售代理公司、OTA等渠道发展，完善适合中国国情的常旅客计划。

以上观点仅供参考，各抒己见，不接受任何形式的反驳和攻击，哈哈哈！

言归正传，我们住在北方，目前这个季节并不适宜乘坐邮轮，于是我便放弃了325赛琳娜号青岛航次，在上海、厦门、广州、深圳四个点选择母港游轮。最终确定了新浪漫号，因为之前坐过大西洋号、喜悦号和赞礼号（还参观过一次和平号）我是想把母港游轮坐遍的人，大船坐过了，也想体验一下小船，毕竟只有体验丰富了才有资格跟蜥蜴欧谈天说地不是？当然，我的梦想还有云顶梦、世界梦、探索梦、盛世公主、辉煌号、威尼斯、海洋光谱号，以及海外的迪士尼、QE2、美国之梦、绿洲级、精致、丽晶七海、维京河轮、诗利雅、…还有052D、055、094…跑偏了…

不过也有点后悔，就怕船太晃，老人家受不了，查了一下三月份台湾海峡的天气资料，有点忐忑…

经过与王蜥蜴欧斗智斗勇，又在同业那里询问价格，发现ceo还是靠谱的，果断定下了。因为我只有5天年假，本着最大化的利用假期的原则，将前后两个周末相加，于是就变成了9天，到厦门后我们有两天半时间可以玩。