死亡与诞生都归于零。不同的是诞生是以零为起点，死亡却是以零为终点。当人死亡时，肯定是经历了一些事，而这些事将会给人类带来不同的情感。
最近在我身边发生了一起死亡事件：万州公交车坠江事故。据统计，车上人数为15人，可以说是“无人生还”。最开始，人们在不明“真相”时，就谩骂开红色轿车的女司机“逆行”，一些潜意识的“女司机”歧视就传遍了网络。最后真相出来时，不知道歧视者是否真心的道歉。事故之外的人都如此不理智，也不能保证公交车上的人是理智的。因为人性的缺点——不理智性，造成了这次不应该发生的死亡事件。在死亡来临前，我们听到了车上乘客的尖叫声，那是一种恐惧的声音，但是，我们从简短的画面观察司机，他并没有显示出很惊恐的画面，或许是因为我们看到的画面过少，也或许是司机早就对生命感到失望了。车上的乘客出于本性，对即将发生的灾难反应出强烈的情感——恐惧，以致处于等待灾难的到来而不采取任何可能生存的行动的状态。
而1985年日航波音747客机遇难事件，让我们更全面的看出人类面临死亡时的情感过程。恐惧、不舍、悲伤、绝望、镇静。这又让我想起电影“泰坦尼克号”与“2012”人们面对死亡的情形。有不甘命运就此结束而想尽办法“存活”的人，有为了狂热的预言而兴奋的等待死亡的到来的人，还有充满怜悯之心的人为了他人的生存而静静的等待自己的死亡，还有一部分人为了自己的爱好和与船同存亡的信念无视死亡，但我们看到的更多是人们对死亡来临前的恐惧。
在万州公交车坠江事故的后面几天里，我始终在思考死亡是什么？如果我面对死亡又将是什么样的情感？生存与死亡总是一瞬间，我在这一瞬间能否恢复理智？而我的死是否带着遗憾？而此时的我又该做什么事来延缓我的死亡？又该做什么能让自己坦然得面对死亡？
培根先生在“论死亡”中借鉴了一位普通哲学家的话：与死亡本身相比，死亡所带来的东西更让人感到恐惧。而因万州公交车坠江事件就发生在我身边，致使我每天上下班过马路时及乘坐客车时总是小心翼翼，因为我知道，此时的我还不能死去。虽然死亡与诞生都归于零，但是，既然我出生了，就应该给社会带来价值。而存活就是希望，但我明白生存与死亡仅在一瞬间的道理，所以我只有珍惜时间，不停的学习与分享知识。
哲学上说，死亡是生命(或者事物件)系统所有的本来的维持其存在(存活)属性的丧失且不可逆转的永久性的终止。我只愿在死亡来临时，我能像奥斯托洛夫斯基所说的那样：不因虚度年华而悔恨，也不会因碌碌无为而羞耻。
——舟行鹤飞
2018/11/18
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