西藏之旅之我的进藏之路（西藏之旅系列游记第一篇）

作者: 鸟看世界 | 来源:发表于2017-11-27 17:01 被阅读38次

1.写在前面

大学毕业时有机会到西藏看看，这是一个难得的机会，在经过一番纠结和思考后最终选择了去西藏看看！于是就有了后面的故事。

由于进藏后的工作原因一直没有时间来写进藏相关的游记，这次有七天假，整理了下7月24日进藏路上到8月24日之间断断续续拍的照片，坐在办公室写下我的西藏相关游记的第一篇：我的进藏之路。

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2.进藏注意事项

一般人初次进藏前最好去正规医院体检一下，若有问题，最好根据医生的建议调养。

进藏前最好服用抗高反的药物，最常见的就是红景天，这重要有胶囊，有泡茶等；或者买些葡萄糖以备不时之需。还有感冒药也备一些，因为高原上一旦感冒最好立即吃药不能拖，不像在内地那样容易好（当然也依个人而定，不是绝对的），长时间的感冒容易到时肺病等严重病症。

3.出发

每年的夏季都是西藏旅游旺季，所以进藏的车票不好买，需要提前买（抢）票才行。当然还可以灰机啦，自驾啊。虽然进藏不止火车一种方式，不过建议最好选择火车进藏，特别是第一次进藏的小伙伴。（原因后面细说。）下面是我进藏买的车票，由于没有武汉直达西藏拉萨的卧铺票，所以我从重庆转的车，到拉萨共花了42小时。所以没有卧铺票，会很难受。

说下为什么建议坐火车进藏。

大家都知道大多数人初次上高原会有高原反应（常见的症状：有头痛、头昏、恶心呕吐、胸闷胸痛、失眠、没有食欲等。）由于火车路是随着地形和海拔逐级升高，火车速度比飞机慢，上高原会让人有一个逐渐的适应过程；虽然自驾的海拔也是逐级升高，速度也不快，但和火车相比，火车比自驾安全。自驾要是没有过硬的技术（主观原因），上高原是一个危险的事情，上高原的几条国道有大部分都是在高海拔的山上修的盘山路，加之高海拔带来的汽车内燃机没有平原燃烧充分，动力自然没有在平原地区强劲（客观原因），加上长时间长距离行驶，汽车有可能出现不可预知的问题。综上几点对比，火车进藏是这三种方式进藏最合适的。我认识的一个小伙伴也是7月底进藏，他是飞机直接到拉萨，下飞机就高反了，头晕头痛，四肢无力，在宿舍躺了三四天才好些。

4. 进藏沿途风光

下面是进藏沿途手机拍的风景照片和手机拍的视频，虽然带了相机，但是放在行李箱里面，不方便拿出来，所以一路上都是手机拍的。

下面的是7月22日11点多，列车快在重庆境内拍的。

大概是12点多到的重庆南站，然后有转车从重庆南到重庆北。（重庆南和重庆北不在一起，南站是高铁站，两个站之间隔了很远的距离，需要转乘公交或者步行道地铁入口乘地铁到北站。）

由于在列车上的时间太长，所以没怎么玩手机拍照，带了一本书，阿来的《尘埃落定》

到西宁前，大部分时间在看书或和周围的小伙伴聊天，没怎么拍照。

下面是火车到西宁站换车时拍的。

进藏的列车都会在西宁站换车，由于进藏要翻越5000多米的唐古拉山口，海拔高缺氧，换成的列车有集中供氧设备。在每个窗户附近和床铺靠车窗的一侧。下图

列车窗户旁边的供氧设备，打开这个红盖，用手指按一下里面的按钮就可以供氧了

在西宁站换成到拉萨的列车

列车过了西宁，快到格尔木时拍的一段视频。

青藏铁路沿线有很多这样的沙障，保护青藏铁路免遭风沙侵蚀。

列车到达格尔木站。海拔：2829米

下车走的，感受到一丝凉意。

此时，在内地武汉，正式30多摄氏度的高温。

下面的照片是下午1点半左右到了青海湖附近的照片。

青海湖过后的一段，有很大一片的青稞田。7月份的青稞还未成熟

7月23日快8点时，青藏铁路格尔木至拉萨段的景象。

这样的景象让第一次行驶在青藏铁路上的我很是震撼。

在这里，空旷的世界，让人感受到自己的渺小。

铁路沿线的电线塔，放佛卫士一样，守卫这青藏铁路。

快8点多，青藏铁路格尔木至拉萨段的景象。

手机拍了段视频

我的进藏之路西宁之格尔木段&青海湖

青藏铁路有很多地段是公路并排着铁路前行。

此时是8点20多，公路上的火车和SUV想着我前进的方向驶去。

人，各有各的目的，自然有不同的道路。

我们走在自己的道路上，只要不停歇，终能到达目的地！

快9点时，青藏铁路格尔木至拉萨段的景象。

列车晚上会集中供氧，列车员在熄灯前会把氧气打开，当然自己也可把氧气打开。

晚上9点左右（集体熄灯时间记不太清楚了）要熄灯。

今天晚上列车将要翻越海拔5000多米的唐古拉山口，睡觉前，心里还在想今晚不知道会不会高反。

结果是自己虚惊一场，完全没感受到。第二天早上7点多，听到周围的小伙伴在说话，我醒了，听到好多人说快来看雪山，我连忙从上铺下来，果然看到了雪山。

早上的阳光照在雪山顶山，哇，这不就是传说中的：日照金山嘛。

拍了几段日照金山的视频。

我的进藏之路—日照金山景观

7点半左右，列车行驶在一片草原上。在大山的错落间会看到一座座像蒙古包一样的帐篷，帐篷不远处，靠近铁路，有许多的黑点，黑点有时间或也有其他颜色，定睛一看才发现这就是：牦牛。

这里看到了许多牦牛。

草原过后，有许多雪山。在蓝天白云的衬托下，雪山愈发显得高大威严，俯视着周围的一切。

在列车上就听说，拉萨附近今年雨水比较多，山比往年绿了许多。

我看到列车附近的河流水明显是浑浊的，也显然是下雨不久导致。

人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开。这是白居易游历庐山时所写。此时看到青藏高原的油菜花仍然绽放，词句古诗用在这里也颇为合适。在平原，油菜早已收割并榨油供人们食用，这里的油菜还是鲜花怒放。

山脚白色的建筑是居民的房子，在房子的前面，山的脚下，有小河。

在列车上感觉是，移步一景。看到的每座山都觉很独特，特别是随着列车的移动有时会看到一座山的正面和侧面。有事会把前一座山和后一座山对比，并无好坏优劣之分，给人却又不一样的感受。有的山脚下会有村庄，有村庄就意味着有人，有了人的加入，山显得更有灵性，也更为可爱。因为，山共给了人们生活所需的东西，饲养的牦牛绵羊等家畜，会在山上和山下吃草，高山上的积雪融水和雨水会在山下汇成小河，河水又可以提供人们和家畜日常饮用抑或是田地灌溉。