从前的日色变得很慢
车,马,邮件都慢
一生只够爱一个人
曾经的我们觉得世界广袤无边,从一个地方到另一个地方,需要很长很长的时间。现在的我们,出远门都坐飞机,再远的距离,一闭眼,一睁眼,就到了。我们的速度变快了,可是旅途中的风景却被略过了。从前那种,在路上悠闲地躺着,看窗外的景色不断地变幻,以真实的感受去丈量世界之大的体验,似乎离我们远去了。幸好,我们还有这些跨国列车,带我们穿过人山和人海,以不急不躁的姿态,领略陆地之美。
1. 非洲之傲
大名鼎鼎的非洲之傲,是运行在非洲大陆上的移动城堡。这列成立于1986年的火车,以不输五星级酒店的豪华体验,和摄人心魄的沿途景致,吸引着全球的游客前来朝圣。英裔南非籍富商Rohan Vos创造非洲之傲的初衷,其实不过是为了和家人一起坐火车去探寻野生动物,但越来越多的人被这种旅行方式所吸引,非洲之傲也成了全球豪华列车的代表。非洲之傲现在运行着多条线路,有从开普敦到比勒陀利亚的短途线路,也有跨越了南非、纳米比亚、津巴布韦、赞比亚、博茨瓦纳、坦桑尼亚等多个国家的国际长线。沿途可能会经过马迪克韦野生动物保护区、鲸湾港、埃托沙国家公园、纳米布沙漠、维多利亚瀑布、赞比西河等著名的景点。全程还提供名厨料理的膳食,和南非顶级的葡萄酒,相信会让乘客都会产生“洞中方一日,世上已千年”的沉醉感。
2. 威尼斯-辛普伦东方快车
相信大家都看过阿加莎·克里斯蒂的《东方快车谋杀案》,这部经典的推理小说曾三次改编成电影,两次翻拍为电视剧,最近的一次,即是去年上映,汇集了强尼戴普等众多巨星的同名电影。相信大部分人也都知道,小说中的东方快车有其真实的原型。Express d’Orient最早创立于1883年,从巴黎出发,经过慕尼黑、维也纳、布达佩斯、布加勒斯特,最终到达伊斯坦布尔。这是一座闻名全球的超豪华列车,当时世界上的许多名人和符号都热衷于乘坐这趟列车。但随着火车这种交通方式的逐渐衰落,这辆满载着多少恩怨情仇、离奇故事的列车最终于1977年停运。但可能很少有人知道的是,1982年,一辆名为威尼斯-辛普伦东方快车的专线,又重新将传承自Express d’Orient的维多利亚式风情和精致服务展现在人们面前。其主人甚至拍下了原本东方快车的两节车厢加以复原和改造,以彰显它的根源性。与原本的路线不同的是,威尼斯-辛普伦东方快车从伦敦出发,至威尼斯,不过一路上的美景和服务,可一点不比它的前辈逊色。
3. 中俄国际列车
很多小伙伴可能都有过坐火车游遍世界的梦想,躺在床上不用动弹就能够饱览大好河山和异域风情,是多么美妙的事情。中俄国际列车就是这样一列制造梦想的火车。往返于中俄之间的列车其实有两列,隶属于北京铁路局的K3次列车,和莫斯科铁路局的K19次列车。相对来说,K3列车中间还会经过蒙古,体验更加多样,并且因为是中国运营,没有语言的障碍,因此更受中国游客的欢迎。K3列车一周开一列,一列开一周,从北京出发,途径蒙古国,最终到达莫斯科。虽然在奢华程度以及服务上可能无法与其它跨国列车相媲美,但沿途的风景却是有过之而无不及。一望无边的蒙古大草原、幽蓝深邃的贝加尔湖、欧亚两洲的分界乌拉尔山、异域风情的莫斯科,都让这条线路充满了独特的魅力。
4. 亚洲东方快车
亚洲东方快车和前面说到的威尼斯-辛普伦东方快车“师出同门”,都是贝尔蒙集团旗下的列车,因此豪华程度可以说有过之而无不及了。其实从地理位置上来说,这趟列车才能真正称得上是“东方快车”,它从泰国曼谷出发,途经马来西亚,终点是新加坡。亚洲东方快车最特别的地方恐怕就在于它的混搭风格了,既有海风习习、树影婆娑的南洋风情,又有精致典雅、服务周至的复古体验。在列车上可以欣赏马六甲的美景、听听桂河大桥的历史、享用米其林级别的饮食、看看晚餐之后丰富的演出节目,三天的行程舒适而充实,完全不会让人觉得无聊。因此,在1993年开通线路之后,全世界的游客便蜂拥而来,体验这将东西方文化完美融合的梦幻列车。
5. 伯尔尼纳快车
说起瑞士,大部分人可能都会提起那辆开得超慢的冰川“特快”,其实还有另外一辆列车,同样不可错过,那就是伯尔尼纳快车。雪山、冰川、鲜花、草地,乘坐冰川特快可以欣赏到的美景,伯尔尼纳一个也不会少。更棒的是,这还是一趟跨国列车,它从瑞士的库尔、达沃斯或者圣莫里茨出发,带领你在不知不觉中就跨越了瑞意的边境,最终来到意大利北部的蒂拉诺。在这过程中,阿尔卑斯山毫不吝啬地展现她的魅力,而在瑞士东部的山区和多洛米蒂的白云石之间的转换,也会给旅途带来多样的风景。伯尔尼纳途经的最标志性的景点,恐怕要数Brusio环铁桥了。在这里,列车会沿着铁轨做一个360度的回环,展现出令人惊讶的绝美曲线,周遭的精致也会无死角地映入眼帘,难怪这里被称为“世界上最优雅的火车线路”了。
6. 中欧班列
说了这么多给人乘坐的列车,我们再来说一说给货物“乘坐”的列车吧。大家知道,亚欧大陆是一片广袤无垠、跨越上万公里的陆地,有许许多多的国家坐落于此,而中国就在这片大陆的最东边,西欧则在遥远的另外一端。游客如果想要从这一边到达那一边,还可以选择乘坐飞机,或者乘坐如之前说到的K3列车慢悠悠地过去。但大宗货物,尤其是有时限的物品,就需要依靠快速而可靠的铁路进行运送。中欧班列,就是这样一趟连接了亚欧大陆两端,让天堑变为通途的货运列车。2016年,蓝海云平台的制作团队带领全球的观众走进从郑州到德国汉堡和荷兰鹿特丹的中欧班列,以故事的方式,让数以亿计的人了解到了这趟承载了希望和梦想的列车是如何高效地运营、给中国和西欧的人带来了怎样现实的意义,并助力“一带一路”宏伟蓝图发展的。最终蓝海云平台制作和传播的系列故事片,被754家不同类型的海外媒体所采用,覆盖了全球31.25亿人口,让无数的海外观众了解到了中欧班列,了解到中国。
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