城市内各个片区通勤交通出行强度与城市人口密度存在复杂的关系，人口密度增加，可能带来出行强度的增加，但当人口密度增加到一定阶段，也可能因为交通拥堵、职住空间变得平衡，通勤出行强度反而降低。
我们利用大数据对某城市的多种方式的出行强度进行了研究（栅格大小为550*550米，通勤人口大概占栅格人口的50%），初步可以得出以下几个结论：
1、人口密度越高，总体通勤交通的强度越高。
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2、不同方式的相关关系不同。
小汽车出行
可以看出人口密度在3000人（即人口密度为2.4万人/平方公里），小汽车通勤出行强度达到一个高峰，之后随着人口密度的增加，出行强度的变化幅度显著减少。
轨道
轨道交通的斜率要明显低于小汽车交通，城市因为在建设轨道时强调了TOD，显著减少了人口密度带来的出行强度的增加。
公交
公交出行强度和人口密度拟合最好，说明密度越高，市民通勤约倾向于采用公交。
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