办德快用车管家违章处理专员统计用户咨询问题系列之儿童安全座椅。
文中你能了解到:
1. 被骂透的百元级座椅到底能不能买
2. 这行业百元与千元的差距在哪儿
3. 如何在贴牌代工最密集的低端市场挑硬货
被骂透的百元级座椅到底能不能买
常有“业内”说：“哪位家长敢买百元的座椅，那基本等于找si。”这话听得人人都怕，以为买了台“车用定时炸弹“。太过偏激，特别在测试认证为唯一话语权的儿童安全领域。不管哪路来的业内，都不具备瞥一眼售价就能草草断定安全性的眼力。打个比方，就算一座椅卖30元，傻子都知道有问题，那也得由检测机构说话。
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所以，在中国销售的所有安全座椅，只要有3C和欧标，那就能代表安全，并且彼此安全性能全部一致，没看错，就是全部一致。
强调一下，这里的一致是指，即便售价10万的钻石椅身座椅，在没有双标以外的额外认证测试下，安全性能也和百元级产品完全一样，因为大家都是双标，所以不存在高低之分。
当然，没人信，业内人不信的理由在于：
山寨感满满的百元级产品，品控能力匆忙的包装能力一样低下，这导致了，这些品牌的送检产品和你买到手的大概率不是一个产品，也就是说：
送检的能测试合格，而你手上一模一样的这台不能。这就是百元座椅屡遭到唾弃的最大原因：厂子小，品控差。
针对这一点，C-NCAP的意义就来了，定期抽查。
即便车辆测试被黑出翔也不妨碍是国内安全座椅最权威的抽查组织
历年相关抽检报告在C-NCAP官网里都能找到，建议点开看看，看看琳琅满目的不合格产品是不是大部分都是百元座椅。这才是“百元级不安全”的主要缘由，和一撞就死的偏激理论没关系。
我的意见
这行业百元与千元的差距在哪儿
牢记一点：品质感。你能用几百元买到中高端产品才有的配置和功能，其中牺牲的代价一定是品质。
从面料、椅身材质、工艺、接口、五点式、安全带甚至到按扣固定螺丝的任何方方面面，百元产品都在竭尽所能的省成本。比如没什么钱开模，拿别家的模具换个布套就上架，于是放眼相似度90%。至于你看起来的品质差不多也只限于看起来。
相比之下，千元级产品会对所有零部件进行单独测试：面料色牢度要测、安全带拉力要测、包装跌落耐性也要测。其中任何一台具备测试资格的测试机都可能是全厂几个月工资，所以小厂不会做。
我的意见：
如何在贴牌代工最密集的低端市场挑硬货
百元座椅不谈性价比，只谈品牌可信度。所以，诸如“旋转安全座椅ISOFIX接口 0-12岁婴儿宝宝可躺”的淘宝爆款不会出现在内。
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