对话杨浩涌
文章太长了，但是信息量还是很足的，整理了一下：

数据

1、第一视角是财务视角（成本结构），第二视角是用户视角
2、10亿人民币把用户心智打透、把广告买到底
3、同时你算出来相当于要用4万台单月(1300单每天)把成本打平，财务账就能算过来
4、早期用户在瓜子上异地买车占比接近20%
5、线下店基本上超过10公里、15公里用户就开始衰减了
6、国外的Carmax每年大概涨10%-15%左右
7、Carvana早期销量也就是二十万台左右，但是用户满意度96%，NPS83分
8、美国2020年新车销售1400多万台，二手车3400多万台，因为DMV（美国车管所）的关系，退车有保障
9、5万多台车在售，大部分车7天左右就能送到消费者手上，快的第二天
10、电商模式后最新的买家用户NPS达到43分，以前低得多。哈哈哈哈哈哈哈
11、合作4000多个车商、几万个车源，切电商模式早期车商降了80%
12、有的车商在我们这一个月卖20台左右的车，能占到他总量的30%左右
13、电商模式每个月大约都有20%-30%的增长
14、我自己就不太能接受你不是120%的投入。。。

其他

1、疫情期间消费者违约率开始走高，其实是很紧张的。好在我们不做“三方金融”，只做自有场景下的金融，这个是非常非常重要的
2、车况报告一发上来，车商立刻就知道这辆车性价比高不高，最好的车刚上线就被盯上了
3、算法去调价在早期基本上是动态调价，这个也交了学费，后来发现大家都在等你降价。大学经济学教授：大宗商品一般不会这么高频调价
4、Carvana所有关键词汇成一个图，最大的关键词不是便宜，是“easy”，方便简单