为了避免大范围的低压网络扩容升级以及防止低压配电网过负荷，西门子与Stromnetz Hamburg GmbH合作开展为期三年的试点项目。该项目的目标是利用配网灵活性资源和通信技术将低压配电网数字化，促进低压电网稳定可靠运行，确保电动汽车（EV）充电基础设施需求增长时的供电安全。
到目前为止，家庭充电站通常没有外部控制或干预。以至于，在工作日结束的高峰期间，当大量电动汽车同时充电时，配电网络达到其峰值容量限制。目前，只有通过增加现有电缆，更换变压器和开关设备，才能克服现有网络的扩容需求。但是，这需要大量的人力投入和昂贵的基础设施升级，这也可能对城市生活质量产生重大的负面影响。因此，Stromnetz Hamburg和西门子正在合作开发数字解决方案。通过干预控制和调节措施，低压网络运营商可以利用家庭充电站的灵活性来通过分配负载来减轻网络负担。
该项目分为三个阶段。第一阶段是在Stromnetz Hamburg的创新园区测试运营管理理念。在第二步中，调查结果将在公共网络上进行现场测试，概念将进一步完善。最终，将推出控制和连接单元的具体解决方案。
Stromnetz Hamburg总经理Thomas Volk表示，「由于电动汽车对电力的需求增加，未来配电网的容量要求正在稳步增长，我们必须为此做好准备，使我们的网络更智能、更灵活，特别是在低压配电网；高度数字化是合理准备应对逐渐成为常态的容量瓶颈的唯一途径。西门子的试点项目让我们有机会在彻底测试这种技术或类似解决方案之前，提前进行从更广泛的现场测试。我们可以给客户提供向电动汽车转变的可能，保持一个稳定和安全的电力网络。」
西门子智能基础设施数字网格软件和咨询部门负责人Michael Schneider说，「我们很高兴与Stromnetz Hamburg一起实施这个面向未来的试点项目，汉堡等城市电动汽车的快速增长将意味着低压负荷网络中更大的负载和更高的电力需求，可能导致低压过负荷。对低压配电网络上的专用充电设备进行智能、分散的监控将有助于为配电网络运营商提供快速、经济高效的解决方案，使他们能够保持网络的高可靠性。「
低压配电网络数字化设置如下：智能监控单元作为分散式智能设备安装在配电变电站中。它监控低压网络，并在发生过载情况时将设定值发送到家庭充电站，以指示充电设备降低其充电功率。设备使用电力线进行通信PLC，并确保既不使用个人数据，也不使用探测关于车主行为结论的数据。该解决方案设计为自主运行，在运行期间不需要与中央系统进行任何通信，从而使其能够有针对性地、选择性地推广到配电网络。
低压配电网络数字化信息图。图中：1-具备智能监控单元的配电变电站；2-连接箱；3-家庭充电设施；4-储能电池。黄色实线-低压电力线；宽黄色虚线-中压配电线路；棕色虚线-通信。
低压配电网络数字化将有助于维持低压网络中的电压并避免过载。不仅在电动汽车扩张时，而且在从可再生能源（如光伏发电）或更多地使用热泵供电时，这将是配网稳定的一个重要因素。因此，在向新能源的结构性过渡，以及能源和交通部门的脱碳努力方面，低压配电网络数字化将发挥着关键作用。
有关西门子智能基础设施的更多信息，请参见此处[1]。
Pilot Project Launched for Digital Secondary Distribution Network in Hamburg
Project to facilitate stable, reliable operation of low-voltage networks to ensure secure power supply as demand for EV charging infrastructure grows.
https://www.tdworld.com/smart-grid/pilot-project-launched-digital-secondary-distribution-network-hamburg
Sep 12, 2019
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参考文献：
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