三线

中国三线军工厂为隐蔽走火入魔: 电线杆刷绿冒充大树

——来自 军威神圣

1964年6月制定的中国三线工业基地建设，是中国当时面对美国全球争霸和苏联大国沙文主义重大挑战而制定的一项具有战略全局意义的战备部署。

在很多老辈人的印象中，所谓的三线，分为大三线和小三线两个概念。大三线是指西南的云、贵、川三省的全部或大部以及湘西、鄂西,西北的陕、甘、宁、青四省区的全部或大部以及豫西、晋西地区；而小三线是指一、二线省份的腹地。1964年8月，周总理在听取关于国防工业和计划工作汇报时，也对三线做了相对性的描述：除了攀枝花以外,我国周围各省都是第一线。东南沿海,舟山是最前边,东南几省是第一线。对东南亚来说,南边几省是第一线。对印度来说,西藏是第一线。对苏联,西北、东北各省是第一线。但是各省相互来说又都是二线三线。比如,西藏有事,内地都是三线。真正的三线是青海、陕南、甘南、攀枝花。”

但最为准确的三线描述，来自主管三线计划的李富春，他根据毛泽东的战略思想，将“大三线”的范围设定为甘肃省乌鞘岭以东、京广铁路以西、山西省雁门关以南和广东省韶关以北的区域,覆盖了四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、宁夏等七省区的全部或大部分地区,河南、湖北、湖南、山西等四省的西部地区，约计318万平方公里，占国土面积的三分之一。而其中毛主席最重视的，是川、黔、滇三省。在1965年8月21日,国家建委研究了“三五”计划的搬迁项目,从准备早打、打大仗出发,提出对搬迁项目实行大分散、小集中原则,少数国防尖端项目要按照“分散、靠山、隐蔽”的建设原则,有的还要进洞。

011基地第一设计科研所

这里面说的分散、靠山、隐蔽和进洞的原则，在建设贵州011基地（今天的贵飞）时候，体现的非常明显。

011基地的建设，采取的是“大分散、小集中”的方式。过去沈飞那种封闭式的综合化大工厂，打散分成若干专业化厂，然后用一条公路或者铁路把各个小厂串起来，而且每个小厂之间的距离要达到10-20公里，以避免空中集中打击。这种方式被形象的称为“瓜蔓式”，即公路就是瓜藤，每个小厂就是藤上结的瓜。

这样设厂就行了吗？远不是，上面只是第一步。后面是靠山、隐蔽和进洞等更复杂的问题。原来011工程150厂（今天的贵州龙飞航空附件有限公司）是建在乐歌山，但是刚挖出平地就被停工，上级领导在工地现场批评说：你们150厂的布置是进山不靠山，搞人造平原（150厂当时厂区是在乐歌山下用推土机推出来的平地），还把老厂的‘大方块’（指厂区布置）搬到三线，不利于隐蔽。这样搞不行。工厂建设要以对空隐蔽为中心。应吸取越南战爭中防空隐蔽的一些法，工厂建设要进狭谷、钻深山、靠山坡，做到空中找不到，找到炸不着、炸不烂。

航拍进洞的发动机厂，从空中很难发现

当时上级指导指示要用5种办法达到隐蔽的目的：（1)关键要害要进洞；（2)比较重要的靠山镶贴；（3)埋下去、坐下去；（4)一般厂房能小则小，能矮则矮，拉长距离，分散布置；（5)采取伪装办法，布置村落化等。有些人称这种办法不是建飞机厂的模式，但是上级说他们是带着尚方宝剑来的，理解要执行，不理解也要执行。

那么在上级严厉批评和尚方宝剑重压之下，150厂是怎么改的呢？150厂废掉了原来厂区集中布置的设计，改在杨丘湾大坡，厂房建设采取了“攘、嵌、埋、坐、贴”五种方式。机加车间和装配车间采用的是“攘、埋”、热处理(联合电炉）车间采用的是“嵌、贴”；起落架筒杆车间进人工洞；表面处理车间分成十几个房间棑列成一个不规则图案，“伪装”成村庄，即村落化建设；仓库采取“坐下去”的办法搞一个“落地拱”；变电站则放在距厂区3公里外的山洞里；锅炉房烟囱不能立着，要顺着山坡爬；进厂道路要3米宽（单行线），100-200米处设个错车道，而且不准取直，要弯弯曲曲，从空中俯视就好象是乡村道路；电线杆涂上绿油漆冒充树木；厂房外墙抹上黑姻灰；厂房屋顶上种草种树。生活区也要远离厂区几公里以外，而且都是干打堡，低标准。150厂建了一个带有百页窗的厕所，由于用了木材被说成是“高标准”，被下令限期拆除，还说这不是拆房子，而是拆除人们头脑中的“高标准”思想。

150厂的“样板”迅速推广以后，就造成了011基地大分散、小分散、低标准、干打垒（一种简易的筑墙方法，在两块固定的木板中间填入黏土）的局面。例如130厂20多个厂房分散在10平方公里的范围，最小厂房只有几十平方米，从设计区到厂房相距7公里；162飞机总装厂被劈为两个，一个建在悬崖边上，一个镶在两山之间；460厂转子车间和涡轮盘进洞，和发动机总装厂相距几公里。

这种为了防空而极端分散隐蔽设计厂房的思想，是不是完全错误呢？有一定道理，但为了分散而分散，就达不到生产的目的。这种极端分散的布局，给组织生产带来了巨大的困难。例如为了解决交通、通讯、电源问题，花费了大量资金、如修建 了进厂道路300多公里，配备各种运输车辆2,000 多辆，敷设通讯干线325公里和10千伏以上输电线路362公里。

011基地143厂（今天的贵州红林机械有限公司）已经废弃的三线工厂建设遗址，典型体现了关键要害要进洞、比较重要的靠山镶贴、埋下去、坐下去的设计思路

而且有些“进洞”的厂房根本就无法正常生产。为了进洞，011基地建设了5万多平方米的洞室工程，但这些工 程由于过分脫离实际，普遍存在漏水、潮湿、噪音大、污染严重、通风不炅等问题，有的洞体岩石 还不断破碎掉落，而且沒有根治措施，不出洞就 根本无法维持生产。如460厂（今天黎阳公司）的莱花洞和牛洞原来都是该厂的主要生产车间，一到雨季就四壁淋 漓，电闸一合就冒火花，工人不敢操作，吊车不能开动，根本无法组织生产。又如501飞机油泵厂的乌鸦洞，洞体岩石破碎，1980年曾从洞顶掉下一块200多吨重的大石头，直接危及到工人生命和财产的安全。再如150厂的一个人工洞，长年潮湿滴漏，往往是外面下大雨，洞內下小雨；洞外不下雨，洞内水不停。

贵飞生产的歼教七

所有上述困难，都是生产上的，还不算这种分散布置给员工生活、子女教育带来巨大麻烦。

为了让011基地真正能发挥作用，从1970年开始，中国又陆陆续续花费3.7亿元对011生产布局进行调整，合并过于分散的厂房，将一些无法生产的厂房从洞中迁出。战机的小批量生产也成为可能。但这种调整是缓慢进行的，不断受到各种外部因素的影响，例如政治运动、产品决策失误、改革开放后军队投入下降等等。严格算起来，贵飞（011基地）真正从“分散、靠山、隐蔽”的布局中解放出来，都是21世纪以后的事了。今天的贵飞，已经成为中航工业无人机产业化基地（高端固定翼类无人机制造、试验试飞、培训服务）和教练机系列研制生产保障基地。贵飞人在三线极端艰苦环境中，为中国航空工业做出了不可磨灭的贡献。

尽管存在建设规划上的失误，但三线建设的战略初衷却是非常正确的。从军事上看，三线建设让中国战略纵深大大拓展，从经济上看，如果没有三线建设，中国的东西部地区差距就会越拉越大，今天一带一路的目标就更无从谈起。

对于先辈要有敬畏和感恩之心，我们在键盘上打出的伟大、辉煌、宏伟，对于他们往往都是牺牲、风险和苦难。