日内瓦车展素有“世界汽车风向标”之称，多年以来一直都代表着世界汽车产业的最新动向。随着时间推移，2018年日内瓦车展的主题已经不是各种豪华材料的堆砌，各大厂商都带来了更加环保的新能源车来应对越来越严格的环保政策。今天车叔就来带大家看看本届日内瓦车展上的那些新能源车型。
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捷豹I-PACE
捷豹在本次车展上向全球消费者推出了纯电动SUV车型I-PACE，与特斯拉MODEL X展开正面交锋。I-PACE采用了两台电动机，它们分别布置在车辆前后轴上，以此实现四驱功能。车辆最大功率为400马力，最大扭矩为696牛•米，官方公布信息显示其0-100km/h加速时间为4.5秒，而最大续航里程达到500公里。电池组部分，捷豹中国官网公布其采用了81kWh电池组，而部分海外媒体报道为90kWh电池组。
从I-PACE内饰上还是能看出捷豹家族化的影子，但更多液晶屏幕的加入提升了车内的科技感氛围。与特斯拉MODEL X相比，最大的劣势就是开门方式太过普通了。
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欧蓝德PHEV
新款欧蓝德及欧蓝德PHEV同时在日内瓦车展正式发布，新车型在外观和内饰方面没有太多变动，只是在细节处做出了一些调整。
动力方面，欧蓝德PHEV还将对混动系统进行升级，其电池容量将增加到13.8kWh，电动机的功率也将提升10%，所搭载的2.4L阿特金森循环发动机的热效率也将得到提升，让新车在提升动力的同时，也增加了续航里程。
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奥迪e-tron
本次车展亮相的奥迪e-tron是未来量产版的原型车，新车尺寸介于Q5和Q7之间，外观设计有着很强的奥迪家族元素，尾部线条则有几分旅行车的感觉，搭配全新一代设计风格的贯穿式尾灯以及黑色大尺寸轮圈，性能范儿十足。
奥迪e-tron搭载了三组电动机，其最大输出功率为320千瓦，峰值扭矩高达800牛米，预计续航里程可超过500公里。借助奥迪全新的无线充电技术，仅短短的50分钟就可充满电。
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雷克萨斯UX
在本次日内瓦车展上，在新能源领域造诣深厚的雷克萨斯也发布了旗下全新SUV——UX。新车基于丰田TNGA架构打造，定位于小型SUV，弥补了雷克萨斯在这一市场的短板。因为近两年雷克萨斯推出的新车外观都非常激进，也就没凸显出主打年轻市场的UX的外观有多显眼。
动力方面，混合动力版本的250h车型搭载了我们很熟悉的那套2.0L自然吸气发动机和电动机所组成的混动系统。据了解，优化后的2.0L发动机最大热效率可以达到41%，相比CT200h车型所采用的1.8L混动系统，动力控制单元体积减小20%，重量则降低10%，实现了更好的燃油经济性和排放水平。
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奔驰C
此次车展奔驰不仅带来了换装全液晶仪表盘的改款C级，还为它增添了全新的混动系统，新车使用了奔驰最新的1.5T涡轮增压发动机，并且把48V电动模块也加入到配置单中，还推出了柴油插电式混合动力版本可选。
这套动力系统会搭载到C级/E级上，是由OM654型2.0T直列四缸柴油发动机、13.5kW•h电池组，以及一个电动机组成的插电混动系统，传动系统匹配9速手自一体变速箱。其中，电动机的最大功率为121马力，峰值扭矩为440牛•米，系统综合最大扭矩则可达到700牛•米，新车纯电续航里程为约50公里。
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smart EQ
smart官方正式发布了smart EQ fortwo cabrio和smart EQ forfour两款纯电动车型。这两款车型作为EQ系列首批纯电动家族的成员，在外形方面都跟普通版smart基本保持一致。内饰部分，新车依旧沿用了普通版车型的内饰风格，圆形出风口与三辐式多动能方向盘的设计都体现了smart车型的经典特征。
动力方面，这两款车型将配备快充和慢充两种模式，在快充模式下，40分钟可以达到电量的80%。用户可通过与车辆互联的手机随时查看车辆的充电状态、位置以及电池寿命等信息。
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大众I.D. VIZZION
这部概念车是第四部大众I.D.系列车型，从尺寸上就能看出这是定位为家族旗舰产品，长度超过了5100毫米，轴距则达到了3100毫米。外观整体设计圆润饱满，拥有出色的空气动力学表现。大众I.D. VIZZION采用了对开式车门设计，座舱内除了座位以外没有任何用于驾驶的部件，这也展现了该车已经达到5级全自动驾驶等级。
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