时机
开车回家400KM，都会选择年三十中午出发。在享受高速免费的同时，路上的车很少，体验120KM时速，一路向西的高速快感。
回来则不会选择年初六，最后一天免费便宜莫赚，一定是车水马龙，看看bd地图拥堵指数就知道有多少车在路上，能省一块就一块的心态还是占多数。想省钱就要多花时间，想快就要多花钱。
时机选对，又快无慢。
车道
在两车道的高速上，前面两台车并行，一定要等到其中一台车超过才能超车。如果碰到极品，像两个好J佬，一直并行，不管你按喇叭，闪灯，在后面跟着也只能干着急。
而到了三车道，则不会出现这种情况，只要前方道路顺畅，超车就不存在问题。多一条道，至少提升30%效率。
老人家说的不错，二生三，三生万物。
ETC
人工交费与自动收费ETC，两个通道，一边是快速通过，一边是排成长龙。只要花十分钟就能装一个自动缴费装置，享用便捷的同时，还有收费9.8折。
显而易见的好处，为什么还有这么多人不装呢？
科技的进步是使人变得更懒，不愿意装一定有更懒的理由。
听过，但不限于以下几种情况：
•因为很少走，所以不装；
•卡上余额会被盗刷，不安全，所以不装；
•要专门去指定地点，麻烦，所以不装；
人都有惰性，要解决这个问题，很简单，
只要管理部门把所有收费口，全部升级为ETC，不装也得装。
全国总共有86053个收费站，起码减少全国几十万个收费员工，科技创新，减支增收，效率提升。
一箭三雕，多好的事啊。
关键问题来了，自谋出路的几十万的员工去哪？
稳定大于一切。
大家也心知肚明，高速越建越多，移动支付越来越方便，收费人员的岗位需求一定是越来越少，人员逐步释放，自谋出路。辞职与下岗是两个概念事，少点收益换取稳定。
有时看到年轻漂亮的小哥哥小姐姐，枯燥单调流水线一般的工作，多好的年华啊！
想多了，开好自己的车，路上开车其实只有：
道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪！。
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