如果你去过美国，你就会知道，美国作为“车轮上的国家”，并不是毫无道理可言的，在这么一个人口不多，在郊区更是基本见不到人的国度，没有车便是寸步难行。所以在美国，平均每家都有2-4辆的车。
作为每天都在接触的东西，体验感便成了至关重要的一件事。
正好，借美国汽车消费者满意度指数（以下简称ACSI）发表之际，以近期华尔街新闻整理的资料，我们来看看在美国市场美国人不满意的汽车品牌有哪些？
▲美国市场汽车品牌
消费者满意度调查报告后六名
NO.6 克莱斯勒
克莱斯勒，一个令人感到悲情的角色。在汽车场上几经沉浮，几次变卖资产，麻烦重重。在今年前7月销量下滑多达23%。要不是新出的Pacifica Minivan以67886台销量大幅高于去年的表现稍作弥补，才不至于沉底。
NO.5 福特
福特汽车公司是全世界最大的汽车公司之一，其在美国的地位可以算的上是国民品牌之一，而美国人对皮卡也有着不一样的情怀，而这成就了福特皮卡40年来蝉联了美国的销量冠军。在今年前7月福特售出499327台F系列皮卡，同比上升8.3%。作为占据了福特销量33%的F系列皮卡，拯救了福特其他下滑的车型。
在这样的基础下，消费者对福特的满意度居然还低到这种程度，实在是令人费解。
NO.4 大众
可以说，中国人对大众也是有着谜一样的崇拜，但在美国，大众就是一打酱油的角色。再加上前段时间的“柴油门”事件，大众简直可以用“屋漏偏逢连夜雨”来形容。不过，在支付了200亿美元各类罚金和败诉费以及无以计数的订单后，前7月大众销量稍有起色上涨了5.9%。好于行业水平，甲壳虫和高尔夫旅行版的销量相对坚挺。
NO.3 三菱
在美国这么一个庞大的市场中，三菱汽车并没有得到很好的发展，在2014年的时候，三菱的在美销量占其总体销量的10%都不到，仅仅售出了8.2万辆。由于销量的低迷和亚洲市场的迅猛发展，三菱在亚销量总数占据总体销量30%的情况下，三菱决定增强在亚洲的生产能力，扩大生产规模，加强对亚攻势。
三菱在2015年正式停止了在美国的造车，但是即使已经停止造车，那消费者的满意度也并没有随之增高，还是那么的令人心碎。不过在这心碎的同时令人感到稍稍有点慰藉的便是销量略微上浮了4.6%。原因和国内一样，该款的欧蓝德销量大幅上扬了33%达到了20530台，创了自己的销售记录。
NO.2 道奇
8月17日，最后一辆道奇蝰蛇下线，这辆引得无数车迷为之疯狂的野兽派就这样安安静静的退出人们的视野。这实在是令人惋惜。不过相信在很多人的心中依然停留着蝰蛇最惊艳的样子。
话说回来，虽然道奇蝰蛇有着种种的传奇，但是还是抵挡不住消费者们对道奇的不满意，不然，怎么也不会沦落到倒数第二名的地步了。不过相比于FCA集团旗下的其他品牌来说，麻烦应该算是比较少的了。前7月道奇销量下滑5%，比集团内其他品牌（除了公羊皮卡外）好不少。SUV车型让道奇的销量步伐显得稳健。Journey车型售出63677台，上扬18%；MPV Grand Caravan销量87370台上浮4%。
NO.1 菲亚特
在J.D. Power各类消费者评比中都有菲亚特的身影，但是都不是什么好成绩。而《消费者报告》也用一句话表明了对菲亚特的态度：“极差的可靠性！”
别人或许满意度不是那么的高，但销量还是有那么一点点的，但是菲亚特的销量可以用惨淡来形容，前7月菲亚特销量已经下滑13%，除了新的124 Spider敞篷跑车销量由去年的481台上涨至2950台外，菲亚特500系列持续下挫，最差的500X七个月只卖了917台。简直不要太心酸~~
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