坐飞机能玩手机啦！！！
坐飞机能玩手机啦！！！
坐飞机能玩手机啦！！！
重要的事情讲3遍，才显得比较重要！
只不过咋跟我们预想的不一样呢?
我也按东航大大的规定操作，怎么是这个情况呢？
听我一一道来
空中连接Wi-Fi，要先打开飞行模式，关闭蜂窝数据，浏览器中输入航班座位号及证件号后四位，抢到预约名额后即可使用。
本来以为能上网，结果网页都打不开，只能上微信，网速太慢。只能微信发文字和图片，一张截图微信5分钟才能成功发出。
此刻我在想，这个网速我该干什么呢？
我玩个最强大脑都怕掉线，把我好不容易攒的2颗星星再给掉一颗（一不小心就暴露了智商）。
真想开着流量玩手机。
但是空姐说如果有乘客在飞行途中，不关掉蜂窝数据，机长发现有信号干扰，有权终止使用便携式电子设备的操作程序。
“理想很饱满，现实很骨感。”
看来国内要想达到欧美的水平还要一段时间，
说到这里，我们不妨继续了解下手机对飞机的信号干扰到底有多大?老拿信号干扰来说事的，也可以了解下。不可否认的是，电磁信号的确会对飞机飞行产生影响，这也是美国曾经禁止飞机上使用手机的原因。不过，随着飞机的制造水平提高，飞机自身的抗干扰能力也在提高。在飞机生产阶段，都会做抗压测试。因此目前使用的新飞机，都是可以应对手机的电磁干扰的。
另一方面，手机的性能也在提高。由于入网许可的严格，手机在工作时，已经可以避免干扰其他信号。目前的研究表明，手机电磁信号对于飞机飞行的干扰，概率在百万分之一，曾有航空研究者认为，国内航线的飞机当中，93%的机型为波音和空客，5%至6%为庞巴迪、巴航，剩下的1%为国产客机。从飞机硬件来讲，国内航线正在飞行的飞机与欧美发达国家并无差别。也就是说，既然国外已经开放机上使用手机，国内航线的飞机也具备同样的硬件条件，那么不存在因为飞机自身型号原因产生的问题。
国内的条例虽然严苛，但仔细一看，是强调对于“违规使用”的处罚。严重的违规使用手机行为，是的确会危害飞行安全，如果没有明文严令管控限制，飞机掉下来到底算谁的?毕竟无论在哪个国家，“违规使用手机”都是一样会被处罚的!
说到手机，这时忍不住想插一段直到现在还影响着大家飞天的案件——三星炸机。这也让三星NOTE7成为史上第一部也是唯一一部不能带上飞机的手机，虽然三星官方声称这是电池隐患所致，跟人为无关，但也让不少人对手机的携带安全印象产生质疑。如果这类的事情再在飞机上发生，恐怕就不是一份声明能解决的了。
这种“不怕一万，只怕万一”的争议也是讨论多年，但不少人认为国内航班也就几个小时，忍忍就过去了。目前国外的空地互联要价昂贵，而国内的空地互联还在探索过程之中……看来只能等到IPHONE18发布了!
网友评论