共享电动车平台绝不会想到，在共享单车发展如火如荼的时候，仅仅一字之差的业务却遭遇如此截然不同的命运。继北京、上海之后，杭州等多地有关部门也陆续叫停了共享电动自行车。
9月21日，在交通运输部等10部委印发的有关指导意见中，明确提出“不鼓励共享电动自行车的发展”。
交通部新闻发言人吴春耕表示：“因为当前市场上投放的互联网租赁电动自行车普遍超标、容易发生交通事故、火灾隐患突出、车辆运行安全风险高、电池污染问题严重，建议各地审慎对待，从严掌握。”
指导意见出台，相当于是从政策层面给共享电动自行车下了“审判书”。
不过，面对相应指导意见或政策的三令五申，已然上市的一些共享电动车平台似乎风平浪静，大多处于观望状态。而之前已经投放在市场上的共享电动车，仍然能够正常使用。
看到这种“上有政策，下有对策”的局面，懂懂笔记尝试与7号电单车、芒果电单车等多家共享电动车企业联系，但截至文章发布均为收到回复。而有共享电动车业内人士告诉懂懂笔记：“政策不是法规，短时间内也不会有相关部门来执法，简单点儿说就是暂时还没人管。”
但需要强调的是，暂时没人管并不代表可以得过且过。上述业内人士还对懂懂笔记讲道：“无论是叫停还是不被鼓励，已经投放的共享电动车都面临着极高的被清理风险。”也就是说，进入北京、上海、杭州等市场的共享电动车企业，即便现在能够暂时躲过监管，但长期来看必然会受到影响。而其他城市很可能也会陆续效仿，对电动自行车说不。
这样一来，市场需求、处境原本就很尴尬的共享电动自行车，该何去何从呢？
所以说这些存在一些隐患的共享项目还是不会被提倡，只有那些有利于市民使用或不会对社会造成影响的共享项目得以生存，例如共享电子秤；
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