当身边越来越多的人骑着五颜六色的单车时，作为一位普通老百姓你有什么感受？大家在想什么可能我猜不到，但是我可以说一下我第一次见到这种单车时候的感受。本身我是一个好奇心比较重的人，第一个反应就是可能是政府主导投资的公共自行车。直到后来看到朋友圈以及同事开始体验这些单车的时候，我才明白原来这些是企业联合风投制造出的产物。
上面的是单车爱好者为之骄傲的手机桌面，认真看一看，有几款APP占据了你的手机内存。
各大共享单车体验感想
我的体验最开始是从摩拜开始的。当时是厌烦了每天上下班都挤地铁，来过广州或者生活在广州的朋友们相信都感同身受。由于回家路程不算太远，于是心血来潮想着是否有随租随走的单车可以使用。向同事咨询了一圈下来，他们给我推荐了摩拜。
摩拜创始人与摩拜单车
为了能够更快速的回到家，下载好APP以后我兴冲冲的赶紧下楼开始找车，准备好好体验一番。很可惜的是，首次体验并不理想。当时正好是下班后，不清楚是投放量不足的问题还是其他问题，总之当天的车非常少。找了半天以后系统提示出现了一台车，结果继续找了半天。最后在花费了至少半个小时以后，才找到了一辆车骑走。
骑上车的感觉更让人难受，硬邦邦的车座以及费力的踏板，还有笨重的车身让我实在提不起劲继续第二次的体验。
也许上天跟我开着玩笑。就在我开始放弃的时候，发生了两件事情。第一件事情就是公司领导突然要求每个员工都必须有超过十次以上的打卡运动。第二件事情则是我突然发现了原来还有小摩拜，比大摩拜要好骑得多。
由此开始踏上了共享单车的不归路。
赤橙黄绿青蓝紫，各种车开始出现
不知是否巧合，从我开始加入庞大的单车大军以后，市面上各种共享单车开始出现。一般而言都是下班以后用车的需求较高，但偏偏下班高峰期是很难看到车的。为了避免出现最开始的时候寻找摩拜白白浪费掉的时间，于是我的手机里面开始下各种各样的单车软件。目前来说，我体验过的有OFO、小鸣单车、BlueGOGO。我的精力有限，暂时还未有想法体验其他的。
网络上关于共享单车的文章挺多的，我就不一一赘述了。简单讲一下我的总体感受。个人认为最好骑的车依次为OFO高座版—BlueGOGO—摩拜lite—OFO低座版—小鸣单车—大摩拜。
不同观点，不喜勿喷。
自从共享单车出现以后，随着时间的推移，我觉得对于生活方式的改变，越来越大。
好处
从前的我习惯了依赖地铁上下班，现在的我开始越来越少乘坐地铁甚至不乘坐。地铁里面封闭的空间导致的空气流通不畅，以及人群嘈杂产生的噪音，更重要的是上下班高峰期的那种拥挤，实在不敢恭维。
公交车出行的话更加不用说，只要是一线城市都是拥挤的，其次乘坐时的体验明显与地铁无法相提并论。在广州，无论是BRT还是普通公交，上下班高峰期永远都逃不开的就是塞车。在合理的安排出行时间的情况下，相信很多上班族迟到被扣奖金的罪魁祸首，搭乘公交导致的次数占比是非常高的。遇上开车过快的司机，还要担心安全问题。用一句话形容就是，花最少的钱买最深的痛苦。
如今的我开始越来越喜欢选择自行车出行。温馨提醒一句，如果工作地方与所租住的地方太远的，就别考虑单车出行了。
你能想象自由自在地骑着自行车畅行在广州街头的那种飞一般的感觉吗？那感觉简直酸爽！
以前乘坐公共系统没有半个钟到不了公司的我，如今变成了共享单车众多拥趸之一。最简单的理由就是我的上下班时间足足缩短了一半，甚至可以做到的是从家门口出发一直到公司楼下，非常方便。而不论是做地铁还是公交，我都需要花费一定的时间在步行上、在堵车时间上！
在众多品牌的共享单车天下，可以这么说，共享单车直线提升了上下班的出行效率。给大伙支支招，假如你已经习惯了单车出行的方式，那么大可将主流的几款APP装到手机，虽然占内存，但是对于一线城市的人群来说，时间就是金钱，时间就是效率，这样最大的好处就是看到什么车都可以随时打开、扫描、骑走，一气呵成！这种感觉更加酸爽！
坏处
有好处当然会有坏处。
国人素质参差不齐，一直被人诟病的则是乱停乱放问题。当一大波单车涌入本身就拥挤的城市，那么问题自然而然会开始出现。如今许多媒体除了报道乱停乱放的问题以外，故意损坏单车的新闻也不时见于报端。当然这些问题作为单车投放企业也深表无奈。
本人无奈的是，从数量上来看，单车在不断地增加，但是故障车显然也在同步增加。相信很多使用者都有过这样的经历。在街上一排单车罗列整齐，结果一圈扫下来全部都是故障车！不仅仅浪费时间，还惹人恼火！令人不解的是，有些较为偏僻的地方这些故障车可能会停放好几天无人管理，这就严重造成了资源的浪费。用车着无法用车且浪费时间，而等有车的时候可能又被人骑走了，于是走入恶性循环。
另外，单独挑挑本人体验过的几款单车的毛病。
OFO：缺以大学生为主要消费群体的OFO，从最开始的投放意图就很明显，直接瞄准了大学校园的市场。虽然后来开始出现了投放社会的车辆，无论高低座，都出现了一种硬伤，那么就是没有车篮。
作为学生使用单车假如身上正好拿着几本书，如果没有车篮那么会很尴尬。
而作为社会人员，其中又以上班族为主。别以为一线城市大伙们过生活都是大手大脚的，实则不然，大部分上班族还是会保持带饭的习惯。如果没有车篮，那么手上拎着的饭盒同样也略显尴尬。
更加令人尴尬的是，寻找OFO的单车如同寻找UFO，没有GPS完全靠缘分寻车的话，会让人疲倦。
摩拜：目前来说可谓是号称市场占用率第一的车，数量是很多，但是故障车也很多。而且大摩拜在用户体验上保留意见。假如后期把摩拜lite的投放量跟上来，继而将大摩拜逐步淘汰，可能市场占有率依然可以保持第一，但是如果不是如此，第一的位置难保。
小鸣单车：很遗憾的是今天刚刚用完，已经是第三次出现无法关锁计费的情况了。
该款单车的APP更新频率是最高的，但恰恰奇怪的是一直无法解决正常关锁结算计费的问题。
有点可惜，这一款单车可能是以上几款单车当中，首个会被我主动卸载APP的。
BlueGOGO：最轻松的一款车，非常适合女性骑行。但是对于追求快感的男性而言，或者上下班需要赶时间的朋友而言，很遗憾这一款车并不适合使用。虽然骑行过程中该车非常柔和，但正因为柔和的性质使得长距离骑行变得着实费力。
紧急情况下建议回避，但是出行旅行或者仅仅只是代步，还是不错的选择。强烈期待出高座版，以适应男性跟紧急情况下的骑行。
摩拜的创始人在做分享会的时候说过，有很多清洁工人，在晚上已经很晚的情况下如果打的回家是完全承受不起这样的费用的。而共享单车的出现正好给了他们低消费回家的机会！
想必很多共享单车的创始人都曾为着一个梦来。这个梦无论是温馨的，还是功利的，不可否认都在改变着我们的生活。
很久以前我们的前辈视单车为三件宝，许多年后的今天，希望它依然是。毕竟，当越拉越多人意识到雾霾的严重性时，共享单车所扮演的角色，可能真的会非常重要。
文/迷末子
《迷末子的异想天开》自媒体专用稿
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