坐过顺风车的朋友知道，尤其是跨城顺风车时间比较长，一般都有1个多小时。乘客们有的玩手机，有的跟司机聊聊天，防他开久了犯困，当然还有的就是与周公相会，有的还附赠意外声音。
顺风车司机有全职的，也有兼职的，以我坐车经验来看，全职的更多一些，他们的主要区别就是拉的人数，全职的自然要满员，我乘车区别费用大概为130元，车上乘客费用大约在120-150元不等，全职的满员才能多赚，兼职的一般拉到2个，如果实在不好拉也会走。毕竟他们只需要抵消油费和高速费就差不多，赚多少没那么关心。
我是倾向于在车上会简单跟司机聊天的人。上周在回家，坐一位河南籍司机的车，一开始上车时候我看他后备箱装满了包，又比较年轻，我以为是学生放假了，后面他走上驾驶室开车，一位45岁左右大叔坐在后排，我说现在学生都这么有钱了吗？还能跑顺风车，自己答了一句：谁说学生就不能跑顺风车呢？说实在话，这个时候，我依然觉得他是学生。
开过珠港收费站后，DJ音乐开始响起，狂躁的声音搅得我心神不宁，旁边的大哥手机放着音的魔幻笑点声音，前后夹击，东冲西撞，两耳不堪重负只能请求两位大侠饶命，声音调小一些才苟活下来，我耳朵的承受能力着实很差，这个时候，我依然觉得他是学生。
直到调小声音大约10几分钟之后，他开始听广播，里面放着查理·芒格、比尔·盖茨、《国富论》、凯恩斯《通论》相关的一些经济行为和理论评论和解说，我开始怀疑他不是学生了，因为这些经济学理论都很深奥，在课本学习中已经比较苦涩枯燥了，这一路还要听经济学评论，应该不太可能。后面我就问他，你应该不是学生，我一开始的判断有误。
顺风车司机说，我已经工作很多年了，只是面相看起来很年轻，穿衣风格不是成熟款，后备箱是大把的包和行李，所以你觉得我是学生。
这是沟通的第一个要注意的，建立对于背景知识的共同或近似的认知。如果我一开始不是通过观察而是跟他聊工作的事情，就可以很快找到聊天的共同背景知识，谈话人的身份，而通过所谓的观察、推理，其实很多时候跟“猜”没什么两样，不幸的是，如果猜错还一直不说就容易出问题，后面的分歧很可能越来越大，甚至造成误解、争吵、矛盾。
沟通第二个要注意的是在建立共同或近似的关于背景知识的认知后，需要共情，也就是常说的“站在对方角度去思考问题”，而不是解决不了问题的时候就消灭制造问题的人，或者“打太极”、“踢皮球”，将相关问题一半靠猜，一般靠理解去做，不过这个尺度可能很难把握到，因为在当前我们国家语境之下，绝大多数问题都不是直言相告的，而是蜿蜒曲折、旁敲侧击、告诉一半意会一半、告知表面理解后面等，这也俗称为测量一个人情商是不是很高的一个标尺。
举个例子，如果上课老师问同学们，“1+1等于几”，小明回答“2”，自然没什么问题，但放在工作以后的语境来理解，“1+1等于几”，说的其实不是真的等于几，而是有两个含义。其一：当某个原始人第一个意识到1+1=2，进而认识到两个数相加得到另一个确定的数时，这一刻是人类文明的伟大时刻，因为他发现了一个非常重要的性质——可加性。这个性质及其推广正是数学的全部根基，它甚至说出数学为什么用途广泛的同时，告诉我们数学的局限性。其二，引出哥德巴赫猜想，即每个不小于6的偶数都是两个奇素数之和。这是现象背后的本质，是问题背后的问题，看到眼前的可以说是专注，也可以说短视，看到背后的，俗称为“情商高”（同事言，其实我倒觉得很多类似表述是智商或者知识广博度和阅历的问题），如同历史学家讲政治语言和历史人物，我们很多听不懂一样，但不能说我情商低吧？
回到站在对方角度看问题，如果想清楚地向顺风车司机解释清楚为什么一二线城市年轻人会被称为“干电池”，你跟他解释锂电池、发电、充电、电源等这些是没用的，很可能要走偏，甚至你不如他对延伸前的干电池了解地多，这时应该建立一种通用平台--大家都能够认知到的一个事物，或者简单的理论。比如说，“干电池”和“韭菜”的联系。
“以前年轻人被成为韭菜，应该被收割之后起码还要留根，以后长出来再收割，现在年轻人叫”干电池“，啥意思呢？就是发完电了，该扔就扔了，这是一件很伤人心的话，但现实残酷已然如此如果抱着玻璃心期待变化，不如就改变充当”干电池“的命运，比如多充电、学习，争取做个超长耐用、环保节约的巨无霸”干电池“。
这么一讲，顺风车司机就明白了，”钱生钱还是来钱快，有钱多买几套房子卖了就翻几倍了“，这就涉及到就业、投资、贫富差距问题了，与”干电池“关系就不大，我问了问他在哪儿买房，他说佛山，那边房子还没建起1/3，就已经售罄，听着有很多遗憾的意思，我估计他应该赚了不少，我打开某壳APP，看了看我惠州的房子，还是10800元一平，作为”干电池“的我，还多很长路要走，息屏，眯会儿，马上就到”宿舍“了。
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