你好，我是消防电梯。从今天起，我们开始陆续更新国家一级注册建筑师2019考季的相关文章。
咱们先从方案作图开始，大概会有20篇左右。由于我参加了这次考试，所以整体来说就是一次回忆，或者说是复盘。希望对你的复习能够有所帮助和启发。
方案作图考试的那天是2018年5月12日，汶川地震十周年。十年前，也就是2008年5月12日，下午2点28分汶川发生了8级大地震，并且全国大部分地区也都有震感。当时正好也在进行当年的一级注册建筑师考试，并且考的是方案，题目是长途汽车客运站。
十年，弹指一挥间。当时我还没毕业，也没听过一注考试这么回事，但是后来通过其他网络上朋友说到过当时的情景。他说2点半的时候考试正酣，正在纠结二层候车大厅如何才能做的更加方整，结果一阵头晕目眩。当时以为自己脑力透支要晕倒，后来才知道是地震了。随即考试停止，成绩作废，所有四川考生第二年重新来过。
十年后，又是512，又是方案作图，来圆梦吧。
大概中午12点的时候，看着满屏纪念汶川地震的朋友圈我进入了考场。方案作图的考试时间是从中午的12:30到下午6:30，一共是6个小时的时间。一般可以提前半小时进入考场，适当做下考前准备，检查一下装备是否齐全。看下周边的环境，提前做好布局。
我在的考场是个建工学校的普通教室，相比有些同学所在的小学教学楼或者大学里的阶梯教室，这里桌子和板凳都是成人尺度，间距也相对合理，并且旁边还有多余的凳子，可以用来放工具和暂时用不到的图纸。
距离开考还有15分钟的时候，监考老师会打开密封的试卷，大致核实数量后会直接发给考生。当然，由于考试还没有正式开始，只是让大家提前检查卷子是不是有缺页、破损的情况。
【试卷】
发下来的卷子是几张A2大小的图订在一起，前后各有一张牛皮纸，封面可以用来写名字和考号，封底单纯用来保护里面的试卷。两者之间夹着四张卷子，第一张是印着黑字的白纸，后面三张是印红色线条的硫酸图。
除了试卷，还会发两张A2大小的草图纸，这是用来推敲方案用的，一般不记名、不装订。听网上说，有的考场发的草图纸是白纸，有的发的是A3大小，其实这些也会对解题方法都有一定的影响。如果有条件或者考场允许，最好自己带几张用顺手的草图纸。
【动手】
为了方便后面画图，我们需要把卷子拆开。拆的时候不只需要眼和手，脑子也不要闲着，可以先扫一眼题目，让脑子预预热转起来，无形之中就比别人争取了更多的思考时间。
小学语文课上有道经典的题目，小明早上起床需要刷牙、洗脸、上厕所、吃饭、听广播、做运动等，问怎样用时最短。思路就是通过不同事件的并联来节省时间。
考试的题目就是第一张卷子左上角的黑字：公交客运枢纽站方案设计。
依旧是不太熟悉的建筑类型，不过倒也习惯。毕竟工作中只接触过住宅和厂房，画个幼儿园和底商就算是干上公建项目了。从这点来看真得感谢考试，要不然这辈子恐怕也没有机会去设计这种项目。当然每个人的设计经历不一样，有的人天天画楼梯，有的人可能天天布置公交客运站平面。接触过更好，没接触过就按题目来吧。也不要认为这就是你的劣势，任何事情都有两面性，天天做的不一定就能做对，没做过也未必会做错。
看到这个题目，大脑就会在历年题库中展开检索：
2003年小型航站楼设计；（交通建筑）
2004医院病房楼设计；（医疗建筑）
2005法院审判楼设计；（司法建筑）
2006住宅方案设计；（住宅建筑）
2007厂房改造（体育俱乐部）设计；（体育建筑）
2008公路汽车客运站设计；（交通建筑）
2009中国驻某国大使馆设计；（特殊建筑）
2010门急诊楼改扩建；（医疗建筑）
2011图书馆方案设计；（文化建筑）
2012博物馆方案设计；（博览建筑）
2013超级市场方案设计；（商业建筑）
2014老年养护院方案设计；（福利建筑）
2017旅馆扩建项目方案设计；（旅馆建筑）
今年的题目是属于交通建筑，加上之前03年的飞机场和08年的客运站，这应该是第三次考核交通建筑。不过题目并不是大家猜的火车站，而是公交客运枢纽站。单从这个建筑名称来看真是搞不懂，毕竟在二三线小城市比较少见。没吃过猪肉不慌，可没见过猪跑就多少有点心虚。不过好在还有客运站这三个字在，感觉多少能够跟08年的题目产生点联系。
同样是512，同样是方案作图，同样是客运站。是不是有什么特殊含义？难道是出题人在提醒我们要铭记历史？难道是想帮助经历过08的老考生上岸？出题人用心如此良苦？当然也可能只是凑巧而已。
大概回忆一下客运站和飞机场的平面布局和流线组织。
有同学在考前就跟我说，特别怕考交通类建筑，因为做过这两年的练习，感觉特别不理想。现在也只能祝他好运了。
那两年题目的主要特点：
1、重点：
交通类建筑，流线为主，并且是以外部流线的进出为主。人的进出、货的进出等等。
2、难点：
飞机场的难点在于建筑规模大，建筑类型陌生。客运站的难点在于一二层平面的功能对位，如何让二层的候车大厅尽量方整。
3、其他：
外部人流的进出都在檐墙（建筑的长边）方向上，整体依旧是汉堡式布局。
一二层之间联系紧密，需要借助扶梯实现进出站流线。到站都是在一层，然后经过出站直接到广场。
建筑内部有共享空间，并且从之后的评分标准来看，通过共享大厅采光的房间也不算黑房间。
飞机场题目的气泡图中国际进出港区在右侧与总图中的大飞机相对应，客运站题目的气泡图中上二层的联系在右侧与参考答案左侧扶梯正好相反。
客运站题目中有一条货物流线，跟办公区有一定交叉。
脑子里想着这些东西的同时，我们的卷子也拆完了，前后大概也就花几分钟的样子。当然要想在考场上能想到这么多，考场下必然要做花时间去做很多的练习和总结。有点像老话说的，台上一分钟台下十年功的意思。不同的是一注不需要这么长时间，相同的是都需要积累和沉淀。
【粗读】
卷子拆完，往事也回忆完，把自己的姓名和考号写上，然后就可以着手读题。
观察一个建筑，通常我们都是从远到近去观察它，远的时候看到的是大轮廓和形体关系，随着慢慢走近看到的是开窗和细节，等到了建筑脚下特别近的尺度就能感受到它的质感和肌理。
读题和观察建筑类似，也是从远到近，从大到小，粗到细，步骤可以分为：
粗读，读框架；
细读，读细节；
选读，读重点。
如果遇到一本不是特别好的书，有时大致翻翻粗读一遍就可以了。遇到稍微好点的书，可以逐字逐句地细读。遇到特别好或者特别重要的书，粗细读完还会拿出来对重点章节细细回味揣摩。
题目是考试的根本，是我们设计的依据，并且，读题的深度往往就决定了设计的高度。在考场上我们既需要粗度细读，还需要回看式的选读，并且在考场下还需要进行主题式阅读。
下面我们就开始粗读：
1、整体架构；
第一页是文字说明、面积表和气泡图，空余位置有些图例。第二页是1：500的总平面图，信息还算丰富。第三四页是1:200的平面图，只有控制线，没有现状和树。
2、文字说明
内容包括：任务描述、用地条件、总平面设计要求、建筑设计要求和制图要求。和近几年的模式框架基本类似，没有什么特别的地方。
3、面积表
两个表格分别是一层和二层，表格从左到右分别为分区、房间、面积、间数和备注，从上到下分别为信息栏、分区和房间、交通以及本层面积。和往年相比，面积表比较小，估计是房间少了或者是重复的房间比较多。后面的备注信息也不是特别多。
4、气泡图
一二层气泡图是合并在一起的，中间用虚线分开，和2013年的超市题目形式类似，应该是属于那种貌似复杂实则简单的类型。
5、总图
总图上北下南，基地三面环路，图中有接驳通道作为强控制因素，对建筑内部空间有所暗示，可能会是一个破题点。
6、一二层平面图
90×43的建筑控制线，比往年100×60的控制线要小好多，1:500的比例，没有其他条件。
粗读一遍后，大致可以判定出与近几年的题目套路基本一致，还进一步了解到今年的建筑规模略小（绘图量小），交通建筑（流线为主），总图中的接驳通道具有很强的约束性等信息。
【总结】
利用提前发卷这点时间，我们不仅完成了技术准备工作，同时也完成初步的审题，对题目的大框架和大思路有所了解，并且通过与历年题目的对版在大脑中对今年的方向进行了初步的判定。并且也能发现今年的题目基本上符合历年的出题套路，并且题目还跟2008年题目类似。
接下来，考试就要正式开始，我们也准备迎接6小时的战斗。
预知后事如何，请听下回分解。我是消防电梯，下篇文章再见。
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