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公交之殇

公交之殇

作者: Jah | 来源:发表于2016-04-10 19:58 被阅读0次

下班了,没有车的人只能坐公共交通,有车的人却还是堵在路上。

中国道路路况很差,这是事实,作为首都的北京高峰时堵到五环也不是什么稀罕事儿。看过一片文章,讲的是人口密集度远远高于北京的东京为何高峰也不会太堵,文中说了几点,一是东京停车费太贵,普通上班族根本支付不起这笔费用,而且东京一般的停车位只能停一个小时,超过时间会罚款,罚款的额度一般是停车费的10~20倍,这也是发不起起的。二是东京的地铁数量庞大,纵横交错,全市覆盖,占到了总交通量的百分之七八十几,地铁准时准点快捷方便这是共识,发达的地铁交通,更利于人员的流动。三是东京各级政府都不会配备公务车,缓解了部分交通压力。这些原因只是其中一部分,可以说政府功不可没。

那为什么中国的大多数城市都会堵车?这个还得从历史根源说起,现在中国的大多数城市文化底蕴都很丰富,都是从古代的城市慢慢发展而来,古代有什么交通方式呢?除了步行就是靠马骡子驴骑拉了,近代引进汽车也比国外晚了几十年,道路自然修得不够宽,不够富余,近十几年来,城市化的速度太快,交通压力也相应增加,虽然现在城市的老城区都在改造,却还是面临这样那样的问题。除了历史渊源,城市规划者也要负相应的责任,主要干道经常拆了修,修了拆,这里应该弄个天桥,天桥修好后,不,这里该挖个隧道,形成上下枢纽,隧道挖好了,又来建地铁了,哎,心累,这不堵才怪。二就是管理者,某些道路双向双车道,已然很窄了,却还要在路旁划停车区,导致本来就不畅快的路变得更拥挤。城市的道路质量也是个槽点,由于中国的城市在快速的发展聚拢,都在紧密锣鼓地修建新城,施工车辆造成了道路的损毁低洼不平,车辆的行驶速度大大减慢,拥堵是必然。最后,中国人爱好热闹,那里人多就往那里凑,热闹倒是没看上,全堵在路上了。

中国的公共交通一般有普通公交车,快速公交,地铁,轻轨等,地铁、轻轨、快速公交体验是不错的,但在所有的公共交通的占比很少,覆盖很广的还是普通公交,可以说。普通公交的体验是最差的,拥挤,急刹急停,座位设置较少,加上道路质量不好,这些都是痛点,坐公交是受罪,谁不想去买个车呢?对了,还有不同的公交公司,刷的卡也不同,还有的公交只能投零钱不能刷卡,并没有好的体验。说到底,政府不仅需要大力支持公共交通,提升优质公共出行方式的数量,如地铁、快速公交、轻轨等。另一方面,需要整修以提高道路质量,减少施工给道路带来的损毁和压力,加大整治乱停乱放,这样才能减少城市交通压力,提升公共交通质量。

下了公交,我对朋友讲了这些看法,他不肖地说,一元钱,你要啥自行车?

……

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