这几年有很多好听的励志词儿，它们后面所包装的含义大概就是“出人头地”。例如：光荣与梦想、让XX更美好、做最好的自己等等。
梦想是否实现、世界是否更加美好、自己是否进步总会有客观指标来衡量。例如获得了什么奖项、项目、发表了多少论文、带领家人走上了怎样的阶层以及将多少同龄人甩到了后面。无论自己的初心是什么，除了那个意义之外，其余的都是想赢。
Photo by Zoltan Tasi on Unsplash | 选图自公众号“奴隶社会”
毋庸置疑，所有参加智能车大赛的学生后面也都有一个共同的动力-想赢。
在我求学的那个时代，毕业后“到祖国最需要的地方去”，“做一个永不生锈的螺丝钉”，“为祖国健康工作五十年”的理念教育和激励着我们。在现在人人都想赢的时代中，还有比赢更重要的事，为了它，我突然不想赢了。
不想赢了，只要明明白白的成绩
在厦门大学嘉庚学院举办的全国大学生智能车全国总决赛中刚刚落幕。竞赛过程中，我们处理过许许多多要求对比赛判罚结果仲裁的申请。其中就包括三起要求将自己优异的比赛成绩记录取消的请求。
理由很简单，他们说：比赛系统记录的成绩已经远优于了自己平时训练的成绩，应该是系统出现了故障。我们不是不想赢，但更需要清清楚楚的成绩，明明白白的获奖。
和参赛同学合影 | 公众号留图
此外还有两起仲裁申请，说自己的车模的确在运行过程中冲出了赛道。裁判可能没有特别注意，并没有判罚就给了成绩。他们要求取消那次的比赛成绩。当然，对于他们来讲，就需要冒着比赛失败的危险再次发车比赛。他们说不是不想保住成绩，但更需要用自己的实力来为参赛正名。
不想赢了，想踏踏实实办好比赛
作为学科竞赛，特别是现场的裁判都是来自于志愿者同学。他们在组织比赛、执行裁判的过程中难免出现差错。为此，比赛举办方比赛现场还专门布置了许多监控摄像头对比赛全程进行录播，这样能够在对比赛结果出现异议的时候方便参赛同学申请现场仲裁。
王红教授与获奖队员合影 | 公众号留图
一般情况下，只要通过申请仲裁同学的叙述、对裁判的询问便可以弄清事实、通过解释消除异议。但也有的时候，需要经过调取现场录像比较麻烦的过程取还原比赛过程细节。由于受到参赛人数众多，比赛流程复杂，实际上无法做到对所有的申请都能够通过录像回放进行确认，也无法做到对于所有裁判的轻微错误都进行全部纠偏，只要裁判坚持的是统一尺度、结果符合比赛原则就可以。
由于比赛实际过程受到时间、场地、人力的限制，所以对于仲裁的完美追求不想赢了，只要踏踏实实办好比赛。只要在条件允许情况下，关切到重大成绩改变，还是会不遗余力进行调查。比如对于节能组决赛最终成绩的改判，对于双车会车预赛成绩的改判等。
与参赛队员合影 | 公众号留图
预赛结束的当天晚上，场外已经下起了瓢泼大雨。根据同学仲裁申请对于双车汇车组的一组比赛结果通过录像回放确认当时裁判误判，应该是单车完成，成绩应该加罚60秒。当通知到该队伍的时候，需要他们赶到现场，趁预赛赛道还保存良好的情况下，选择是否加罚60秒的成绩，还是选择放弃这个成绩重新再跑。因为这牵扯到他们是否可以进入第二天的决赛。
刚刚回到宿舍同学和带队老师，冒着大雨赶到了赛场。浑身湿透了的带队教师告诉我们，他们接受我们的调查结果，选择放弃这次成绩，重新再跑一次。
参与现场调查的合肥工业大学的吴晔教授建议，由于预赛已经结束了一时间了，比赛场地和车模可能已经发生了很大的物理变化，允许他们再按照正常情况完成三次比赛，取最好成绩。
颁奖典礼上与参赛队伍合影 | 公众号留图
结果的确有点遗憾，该双车组最终没有成功完成三次运行。但我对于他们服从裁判和仲裁，冒雨前来继续努力做到最好的精神所感动。当时我心里只有一个词语想送给他们：虽败犹荣。
不想赢了，因为无法赢得所人的心
很多人非常喜欢看网络上哈佛大学 Michael Sandel教授的公开课程“公正”。
Professor Michael Sandel, Harvard Univesity
对于某一事情的公正的评价原来存在两种可能是截然相反的标准：后果主义（Consequentialist）和绝对主义（Categorical）。感觉平时我们很难做到这两种标准的统一，很多争执和冲突往往来自于坚持一种标准去反对另外一种标准。
在智能车竞赛奖项的设置中，也存在着这样的矛盾。在总决赛的创意比赛由于制作参赛作品困难和比赛任务挑战巨大，所以比赛失败率很高。为了对于同学参赛努力进行认可，赛后进行了创意比赛的补赛。
对于补赛获得成绩的队伍的奖项设置存在两种意见：按照后果主义的标准，给予他们三等奖，可能会更好的鼓励更多的队伍；按照绝对主义的标准，则需要基于补赛成功者优胜奖，以区别正常完成比赛获得三等奖的队伍。
与参赛队员合影 | 公众号留图
参照分赛区比赛中，双车汇车组由于需要制作两个车模，挑战性比较大，所以对于通过补赛获得成绩队伍也了授予三等奖。基于此，一开始公布了创意组别队伍补赛成功之后获得三等奖。
后来，一个原来正常比赛完成的队伍提取仲裁申诉，希望将自己的奖项能够改判为二等奖，以区别于后面补赛成功的队伍。经过现场教指委讨论，认为不应该采用后果主义的标准，还是应该坚持已经公布的比例和绝对主义的标准，将补赛成功的队伍授予优胜奖。
当听到我们反馈仲裁结果之后，提取申诉的同学告诉我们：比赛实际上都不容易，很多补赛成功的队伍的实力远大于他们，只是偶然因素使得他们没有在一次预赛中完成。他们宁愿不再提出改判的申请，请求我们别再将颁发给那些补赛成功队伍的三等奖改判为优胜奖了。
带有签名的明信片 | 公众号留图
不同的公正标准，会影响到奖项的确定，本质上是无法调和的。正因为如此，我不再想赢得所有人的赞同了。如果奖项的设置能够满足实用主义（立足培养、重在参与）或者绝对主义（鼓励探索、追求卓越）之一就可以了。
不想赢了，心中有我自己的珠穆朗玛
对于智能车竞赛的比赛内容，很多老师和同学都提出过很好的建议。无论是希望内容通俗简单一些，能够适合更多的同学参加，还是希望比赛内容更加具有挑战性，以显示其高雅和含金量，或者增加或联网、人工智能要素，赶上现在科技的潮流。
所有这些建议，都是希望智能车大赛在未来的发展中，能够在规模上、场面上、知名度、挑战性、炫酷等某些方面，在众多的大学学科竞赛中脱颖而出，拔得头筹。
在参赛学校LOGO墙前的合影 | 公众号留图
前天有个同学在公众号留言，也基于创意赛中的内容提出自己的疑问：这个大赛什么时候能够赶上Robomaster比赛？
当然，借助于政府背景、商业运作等可以继续将比赛做大做强。每次回想到比赛的初心，就觉与其他学科竞赛对比起来，智能车竞赛在那些规模、场面、知名度等方面不再想赢了。
但比赛的底线必须坚持：创建大赛的吴澄院士多次提出大赛必须保证的公平、公正、公开； 教指委王雄教授强调比赛内容面向本科阶段教育，不要太难了；教指委申功璋教授倡导的比赛内容多元化，适合本科不同年纪阶段等。在这些方面，智能汽车竞赛必须赢，需要继续坚持到底。
卓大大，我就想问一下，四个一米八的大汉能否上镜？ | 公众号留图
前两天，杭州电子科技大学的陈龙老师提到一个方面，智能车竞赛在所有的比赛中，是赢了，而且赢得比较彻底，别的任何比赛根本无法比拟，那就是比赛组织的扁平化。
其它比赛都无法做到比赛的最高规则制定者与几万参加学生之间达到 24/7的交流。这种交流不仅让同学们感到亲切，获得规则解释、技术辅导，进而还产生了奇妙互动，参赛同学借助这个平台抒发参赛感想，它就是智能车竞赛的公众号。
智能车竞赛不想赢了，是因为前面有着自己的独特的风景和心中的珠穆朗玛。
卓大大，我是山大（威海）得参赛选手，这是我们和您的合影留念。欢迎明年来山东做客。| 公众号留图
回想这些年来，大概大多数青年学子毕业之后跑不赢房价、跑不赢租金，那就试试我们做一个尽忠职守的普通人就好了。
全国总决赛结束当晚，乘坐晚上10点的飞机赶回了北京。下来飞机已经是凌晨一点多了。在乘坐摆渡车回航站楼的路上，手机收到了我爱人的短信：她在航站楼接机口等我。
一身疲惫的我，做在老婆驾驶的汽车的副驾驶座上。她告诉我，来接我还是晚上吃饭的时候儿子提醒她，由于很多国际航班也是后半夜到港，所以首都机场出租车极其难打。于是她就开车到距离市中心25公里的机场来接我。
此时，我感到，赢得人生其实很简单。只要有着自己清晰的目标、踏踏实实的工作、善待家人，幸福就在身边。
注：本文是今天阅读公众号“奴隶社会”Autumn QT的文章“不想赢了”有感而发。
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