砂石车、搅拌车，大型设备声响连成一片； 埋头苦干、 全力施工， 建设现场处处热火朝天……昨（1）日，奋战在绵西高速西充段建设工地上的工人们头顶烈日、不畏酷暑，有条不紊地展开2期路面工程施工， 现已完成驻地和拌合站建设。这意味着，绵西高速西充段项目建设又进入一个崭新阶段。
“7月份以来，南充的气温居高不下，但奋战在一线的施工人员却不畏艰难， 用辛勤的汗水确保了项目按进度推进。”四川公路桥梁建设集团有限公司绵西高速公路TJA—12项目分部相关工作人员告诉记者，绵阳至西充高速公路是《四川省高速公路网规划》中的一条重要联络线。绵西高速公路西充段自2015年10月动工以来，建设者们挂图作战、按图施工、倒逼工期，截至目前，已累计完成路基土石方97.5%，桥梁桩基84.11%，桥梁墩柱64.69%，桥梁盖梁51.27%，桥梁系梁52.57%，桥梁承台79.07%，桥梁桥台64.91%，梁板预制35.67%， 梁板安装31.6%， 隧道掘进91.32%。其中，金华山隧道、佛子沟隧道双洞均已贯通。2期路面工程已经进场，驻地和拌合站也已完成建设。预计12月底，1期土建工程可以完工。
路线全长124.5公里，其中绵阳境内94.3公里，南充境内30.2公里，全线将设置永明(枢纽)、中太、塔山、忠孝、柏梓、盐亭北、黄甸、江家湾(枢纽)、金孔、凤和、占山、西充南、龟石坝(枢纽)等13处互通式立交。
据了解， 绵西高速南充段长30.2公里，其中西充县境内29.6公里。路线起点为西充县凤和乡狮子山隧道出口，终点为顺庆区龟石坝村。全线共设4处互通式立交，其中，仁和互通顺接西充县仁和镇X113县道、占山互通上跨遂西高速、西充南互通顺接西充县张澜大道、龟石坝互通上跨广南高速。 其技术标准为全部控制出入、全立交、双向四车道，设计时速80公里，路基宽24.5米。
据介绍，绵西高速建成后，南充到绵阳的时空距离将缩短， 从南充到绵阳只需要1个多小时， 是现在最快路径的一半时间，进而形成南充到成都的又一条高速通道，并串起沿线5条高速公路， 形成更为完善的高速公路网络，对推动成渝经济区融合发展具有重要意义。（记者 陈松）
（原标题：南充到成都 又添一条高速路）
南充新闻网
网友评论